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[单选题]

尾轴体与螺旋桨锥孔在销键装配后,应有()以上的面积均匀接触,每25×25mm2内不得少于()个油斑点。

A.65%;2—4

B.65%;3—4

C.75%;2—4

D.75%;3—4

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更多“尾轴体与螺旋桨锥孔在销键装配后,应有()以上的面积均匀接触,每25×25mm2内不得少于()个油斑点。”相关的问题

第1题

车钩缓冲装置中,16型、17型钩体钩尾销孔中部长、短轴磨耗中部长轴磨耗不大于2。()
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第2题

车钩缓冲装置中,13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔与钩尾端面距离不小于40。()
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第3题

钩体的磨耗多发生在上、下钩耳销孔,钩尾销孔,钩身上部与复原装置接触处以及钩尾端部。()
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第4题

13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于()mm时焊修,大于时更换。

A.18

B.20

C.22

D.24

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第5题

车钩缓冲装置中,13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘距离的上、下面之差不大于1。()
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第6题

在尾座上用锥铰刀铰锥孔,锥孔角度不正确的原因是()。

A.铰削余量过大

B.切削速度高

C.尾座锥孔轴线与主轴轴线不同轴

D.都不是

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第7题

中心孔技术要求:足够大尺寸和正确锥角、轴两端中心孔应在同一轴线上、中心孔应有圆度要求及同批工件中心孔深度尺寸和两端中心孔间距离应保持一致。()
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第8题

13号、13A型钩尾销孔后边缘与钩尾端面距离原型不小于()。

A.20mm

B.30mm

C.40mm

D.50mm

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第9题

车钩缓冲装置中,13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔长径磨耗不大于1。()
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第10题

磨削工件圆度超差产生原因及排除方法,工件主轴锥孔及尾座套筒锥孔与前后顶尖锥柄接触不良,导致磨
削加工时在()的作用下工件产生晃动。

A.切削热

B.切削速度

C.切削力

D.切削系数

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第11题

高档锥毂总成的装配方向是()。

A.高档锥毂总成的油孔与输入轴油孔对齐

B.高档锥毂沿输出轴装配到位即可

C.没有装配方向

D.以上说法均不正确

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