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DK-1电空制动机转“空气位”操作过程及注意事项？

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发布时间：2020-09-17

更多“DK-1电空制动机转“空气位”操作过程及注意事项？”相关的问题

第1题

DK－1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）

A.2s

B.3s

C.4s

D.5s

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第2题

DK-1型机车电空制动机紧急阀紧急室的容积为1.85L（）

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第3题

DK-1型电空制动机由（）等部分组成

A.风源系统

B.主控系统

C.基础制动装置

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第4题

DK-1型电空制动机的多重性安全措施包含哪些内容？

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第5题

DK-1型电空制动机导线806得电,使得（）电空阀得电,连通总风向总风遮断阀管充风的气路

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第6题

DK-I制动机在电空位故障时可转换到空气位操作（）

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第7题

DK£1型电空制动机空气位操纵时，只能通过()小闸手柄来缓解机车制动力。

DK£1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（)小闸手柄来缓解机车制动力。

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第8题

DK—1型电空制动机空气位操作时，没有紧急制动位，如运行中遇特殊情况，需列车迅速停车时，应将空气制动阀置制动位，由副司机使用紧急停车按钮或开放121塞门（）

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第9题

25T型客车制动系统主要由集成化电空制动机、电子防滑系统、制动£¯缓解显示器、£、空气管路及各种风缸等组成。

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第10题

F8型电空制动机在F8型空气制动机的基础上增设了（）和截断塞门

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