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[判断题]

三通阀在中立位时，列车管、副风缸、制动缸互不相通。（)

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发布时间：2022-05-16

更多“三通阀在中立位时，列车管、副风缸、制动缸互不相通。()”相关的问题

第1题

紧急制动阀的作用是在紧急制动时（)，使紧急制动作用更加可靠。

A.加速列车管度的排气

B.加速制动缸充气

C.加速副风缸的排气

D.加速工作风缸的排气

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第2题

三通阀是连接制动主管、副风缸和制动缸的部件。（)

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第3题

副阀充气阀下方是：（)。

A.工作风缸压力

B.列车管压力

C.降压风缸压力

D.作用风缸的压力

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第4题

盘形制动装置的结构比较简单，可以缩小（)和制动缸的容积，节省压缩空气。

A.副风缸

B.缓解风缸

C.辅助风缸

D.工作风缸

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第5题

DK£1型机车电空制动机，常用制动时工作风缸应与列车管压力同时下降，不得发生()制动作用。

DK£1型机车电空制动机，常用制动时工作风缸应与列车管压力同时下降，不得发生（)制动作用。

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第6题

C70单元万吨列车减压50Kpa时，列车管的排风时间为（)

A.46秒

B.55秒

C.63秒

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第7题

制动时，容积室的压力空气来源是（)。

A.辅助风缸

B.制动管

C.副风缸

D.压力风缸

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第8题

副风缸设置在机车上。（)

此题为判断题(对，错)。

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第9题

104型分配阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先向()充气，之后通过充气阀部向()充气。

104型分配阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先向（)充气，之后通过充气阀部向（)充气。

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第10题

空气自动制动机的主要特点是:列车管()时制动。

空气自动制动机的主要特点是:列车管（)时制动。

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第11题

自动空气制动机的主要特点是：列车管()时产生制动作用。

自动空气制动机的主要特点是：列车管（)时产生制动作用。

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