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[判断题]

在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。()此题为判断题(对,错)。

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更多“在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员为指派的胜任人员)应站在列车尾部注”相关的问题

第1题

《技规》在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为
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第2题

列车在不得已情况下,列车必须退行时的速度为()。

A.10公里川、时

B.15公里川、时

C.20公里川、时

D.20公里川、时

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第3题

动车组列车不得已情况下必须在区间退行时,若司机选择隔离模式退行,退行速度不得超过()km/h。

A.10

B.15

C.20

D.25

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第4题

在自动闭塞区间按自动闭塞法运行的列车退行时,应在指定的退行范围内进行;具备再向前进方向运行的条件后,司机仍按信号显示要求行车。()
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第5题

列车在区间退行时,列车若需退行至站内,列车调度员还应确认列车至后方站间已空闲。列车调度员(车站控制时为车站值班员)根据线路占用情况,可()或按引导办法将列车接入站内。

A.闭全主断路器

B.降下受电弓

C.通知随车机械师

D.开放进站信号机

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第6题

新钢丝绳无标牌及质量证明不得使用。在不得已情况下必须使用时,要切下()以上进行实验室试验,按试

新钢丝绳无标牌及质量证明不得使用。在不得已情况下必须使用时,要切下()以上进行实验室试验,按试验强度保守使用。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

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第7题

在不得已情况下必须在后端操作时,应指派随车机械师或其他胜任人员站在动车组运行方向的前端指挥,发现()时,应立即使用紧急停车按钮(紧急制动装置)或通知司机停车。

A.引导信号

B.发车信号

C.减速信号

D.危及行车或人身安全

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第8题

列车应设有列车乘务组,列车乘务组按下列规定组成()。

A.动车组列车应有动车组司机,其他列车应有机车乘务人员

B.动车组列车应有随车机械师

C.旅客列车、特快货物班列和机械冷藏车组,均应有车辆乘务人员

D.旅客列车应有客运乘务组

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第9题

车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形时,应使用()停车:

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第10题

客运乘务组承担()、处理票务、检查列车保洁、餐饮工作质量等工作。(A)旅客乘车意外保险推销(B)服

客运乘务组承担()、处理票务、检查列车保洁、餐饮工作质量等工作。

(A)旅客乘车意外保险推销

(B)服务旅客

(C)检查维修车辆设备

(D)列车运行时刻调整

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第11题

石击列车未造成人员伤的,列车长妥善安置(),车辆乘务人员采取措施做好防护。

A.破损车窗附近旅客

B.轻伤旅客

C.该车厢旅客

D.重点旅客

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