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[主观题]

辙叉偏磨是由（）通过列车次数较多造成的。

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发布时间：2022-09-18

更多“辙叉偏磨是由（）通过列车次数较多造成的。”相关的问题

第1题

高压注水泵柱塞温度过高，可能是填料压盖压的太紧或柱塞与导向套发生偏磨造成的。（)

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第2题

在对离心泵叶轮进行检查时，应换新的内容包括______。 ①表面出现较深裂纹而无法补焊 ②表面因腐蚀或

汽蚀而形成较多的沙眼或穿孔 ③叶轮盖板因刷蚀而显著变薄，影响机械强度和叶轮进口处偏磨严重不能修复

A.①②

B.①③

C.②③

D.①②③

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第3题

稠油井在生产过程中，会遇到光杆下不去或下行缓慢、光杆卡子撞击悬绳器的情况，容易造成抽油杆（)、

稠油井在生产过程中，会遇到光杆下不去或下行缓慢、光杆卡子撞击悬绳器的情况，容易造成抽油杆()、设备损坏等问题，使油井不能正常生产。

A.变形

B.偏磨

C.断脱

D.腐蚀

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第4题

验票原则上每400千米一次，运行全程不足400千米的列车应查验一次，无票人员多的区段由列车长决定查验次数的增减。（)

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第5题

当人工驾驶练习时本趟车出现（)“越出站台”或“再次启动”的情况时，该趟车人工驾驶练习应取消，以免造成正线列车晚点较多。

A.1次

B.2次

C.3次

D.4次

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第6题

运用“货检应用”的车站，可以通过（)对到达列车进行预检。

A.货检应用

B.视频监控

C.超偏载检测等设备

D.高清图片

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第7题

当通过超偏载检测装置检测发现长钢轨运输列车超偏载情况时，检测站应及时通知（)检查处理，必要时出具书面通知。

A.货检人员

B.托运单位

C.随车人员

D.列检人员

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第8题

逆向道岔是使列车先经过尖轨，后经过辙叉心的道岔。此题为判断题(对，错)。

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第9题

顺向道岔是使列车先经过辙叉心，后经过尖轨的道岔。此题为判断题(对，错)。

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第10题

列车紧急制动造成客运伤亡事故（事件)的，由地铁承担运输责任（)

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第11题

漏剪是由车站责任造成的，则列车补剪追究责任。（)

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