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[单选题]

载客列车在站开门后异常自动关门，车门没有夹人夹物，司机应（）

A.立即重新打开车门、站台门

B.查明列车自动关门原因并报车站

C.《时刻表》开车点已到，查明列车自动关门原因并报行调

D.处理完毕后，确认车站好了信号关门动车

答案

C、《时刻表》开车点已到，查明列车自动关门原因并报行调

发布时间：2023-03-22

更多“载客列车在站开门后异常自动关门，车门没有夹人夹物，司机应（）”相关的问题

第1题

站后折返作业清客完毕后，站务人员在列车运行方向端门处面向端门向司机出示清客“发车信号”，司机通过司机室侧窗确认“发车信号”，按压关门按钮，确认车门、站台门关闭且无异常，核对目的地码，确认信号机显示正确，继续以AM-C模式运行至折返线。（）

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第2题

车门颜色显示意义，红色为故障；粉色为通讯异常；灰色为紧急紧锁；蓝色为隔离；防夹为白色；紫色为隔离后解锁；开门显示绿色；关门显示黄色（）

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第3题

在ATO模式，车门打开控制模式将根据门模式开关的输入进行设置，支持（）模式。

A.人工开门和人工关门

B.自动开门和人工关门

C.自动开门和自动关门

D.以上全部

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第4题

AM-C模式，列车能够在运行图预先定义的停车站自动停车开启车门、站台门，由（）根据时刻表发车时间人工按压关门按钮后关闭车门、站台门。

A.站务员

B.司机

C.行调

D.车辆调

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第5题

101次在大丰站上行站台作业完毕司机发现HMI上显示多个车门状态异常，司机重新开关门1次后，有5个车门仍然未恢复正常，接下来司机该如何处置（）

A.报行调申请现场隔离车门，终点站退出服务

B.报行调申请就近站清客退出服务，操作客室关门旁路动车

C.报行调申请救援

D.报行调申请车站人员添乘卡控

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第6题

2号线折返站完成列车清客后，若有乘客抢上列车，站务人员操作“（）”按钮，乘客下车后，操作“站台关门”、“站台发车”按钮发车。

A.开门

B.站台开门

C.互锁解除

D.按压紧张停按钮

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第7题

当门使能列车线逻辑状态是1，开门列车线逻辑状态为1，关门列车线逻辑状态为0时，车门状态为（）。

A.开门

B.关闭

C.保持

D.故障

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第8题

关门车定义正确的是（)。

A.车门全部关好的载客列车

B.临时发生空气制动机故障，而关闭截断塞门的车辆

C.车门全部关好的工程车

D.临时发生空气制动机故障，而关闭所有制动阀门的车辆

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第9题

当门使能列车线、开门线列车、零速列车线输出指定为“1”，关门列车线输出“1”时，车门的状态是（）

A.打开

B.关闭

C.动作中

D.保持

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第10题

拉下紧急开门手柄后，在司机室发出一个开门或关门指令，车门应不能根据指令打开或关闭。()此题为判断题(对，错)。

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第11题

动车组在客运办理站长时间滞留时，遇紧急情况需临时开启车门时，列车长应视情况做出打开车门决定并明确开门位置，通知()(非集控站报车站值班员)，同时通知车站客运值班员开门决定及开门位置。

A.司机

B.机械师

C.列车调度员

D.司机转报列车调度员

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