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三号线信号系统中央级控制设备设在()A.集庆门站B.大厂东车辆段C.新街口站D.南京南控制中心

三号线信号系统中央级控制设备设在()

A.集庆门站

B.大厂东车辆段

C.新街口站

D.南京南控制中心

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更多“三号线信号系统中央级控制设备设在()A.集庆门站B.大厂东车辆段C.新街口站D.南京南控制中心”相关的问题

第1题

正线信号系统采用基于()信号系统,由ATS、ATP、ATO三个子系统组成,可由车站或OCC控制。ATS子系统分为中央级及车站级

A.基于有线通讯的移动闭塞

B.基于无线通讯的移动闭塞

C.基于无线通讯的准移动闭塞

D.基于有线通讯的准移动闭塞

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第2题

不属于三号线信号系统中SIMISECC的外围板件有哪些:()A.ECCCU处理板B.SOM6信号操作模块C.POM4道岔

不属于三号线信号系统中SIMISECC的外围板件有哪些:()

A.ECCCU处理板

B.SOM6信号操作模块

C.POM4道岔操作模块

D.INOM2输入输出操作模块

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第3题

设计院的哪个项目采用国内首个具有完全知识产权的地铁信号系统()

A.广州地铁二号线

B.广州地铁三号线

C.深圳地铁九号线

D.广州地铁七号线一期

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第4题

三号线计轴系统中,TCB箱盒通过()连接室内设备与室外WSD车轮传感器。A.光纤B.电缆C.光纤和电缆

三号线计轴系统中,TCB箱盒通过()连接室内设备与室外WSD车轮传感器。

A.光纤

B.电缆

C.光纤和电缆

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第5题

2号线车辆均采用接触轨供电方式,供电系统分为中央级(OCC)、变电所级和就地级三级控制模式()
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第6题

车站通风空调系统设备采用三级控制,即中央级控制、车站级控制和就地级控制,中央级控制具有优先权。()
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第7题

A3类施工的工作界限:控制类(屏蔽门控制室及中央级综合监控设备房内所有设备会影响行车的操作性施工)()
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第8题

车站环控系统的()控制方式具有对单台环控设备就地控制功能

A.中央级

B.车站级

C.就地级

D.站台级

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第9题

通风空调系统设备采用三级控制,即中央级、()级和现场级,现场级具有最高优先权。
通风空调系统设备采用三级控制,即中央级、()级和现场级,现场级具有最高优先权。

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第10题

3号线车载信号系统,中继器可确保列车两端设备通信稳定。()
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