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[单选题]
在装备MK20-Ⅰ型防抱死制动系统ABS的汽车上，制动压力的调节频率为（)
A.2~7次/s
B.2~10次/s
C.10次/min
D.4~10次/s
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第2题
A.未装有ABS防抱死制动系统的车辆
B.装有ABS防抱死制动系统的车辆
C.装有ABS防抱死制动系统的车辆与未装有ABS防抱死制动系统
D.以上三项都不对
第4题
A.各种情况下都可以缩短制动距离
B.轮胎不均匀磨损，轮胎的使用寿命加长
C.可采用多踩几脚制动踏板的方法来增加制动力，增加制动效果
D.有ABS的车辆制动时可以拐弯避开障碍物
E.ABS可以大限度提高制动力
第5题
A.ABS是制动防抱死系统的缩写，此系统可以通过仪表板上的按钮关闭;
B.ASR是牵引力控制系统的缩写。它可以在加速时防止驱动轮打滑。在车速低于50km/h时，可以通过仪表板上的按钮关闭;
C.EDS是电子制动力分配的缩写，此系统可以通过仪表板上的按钮关闭;
D.ESP是电子稳定程序的缩写，它可以在所有路况下降低汽车侧滑的危险，以改善汽车行驶的稳定性。此系统在任何车速范围内都可以被仪表板上的按钮关闭。
第6题
A.A.防抱死控制系统有故障
B.B.驻车制动装置有故障
C.C.常规制动不能正常工作
第10题
A.应配备安全限位装臵
B.应配备车辆冷却装臵，在冷却系统启动时，应避免冷却催化转化器
C.应有转鼓转速和速度测量系统
D.测功机应适用于加装防抱死制动系统或牵引力控制系统的车辆
第11题
A.ABS可以是制动器提供过大的制动力
B.ABS可以提高车轮与地面的滑动摩擦系数
C.ABS可以使车轮处于滚动和滑动的临界状态获得车轮与地面的最大附着力
D.ABS可以不将车轮抱死，使车轮处于接近抱死的滚动状态，滚动阻力大于滑动阻力
