联合控制模式下,从控站可以进行直流系统的启动及停运。()

第1题

分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但系统向列车调度员进行提示报警。（)

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第2题

直流输电工程系统调试中，关于故障试验描述不正确的是（)。

A.丢失脉冲试验中，单次触发脉冲丢失时，直流系统能维续运行

B.丢失脉冲试验中，多个触发脉冲丢失时，直流保护应能迅速动作使故障阀组紧急退出运行

C.定功率控制模式稳志运行下，直流滤波器全部投入运行，当失去组直流滤波器时，相应保护动作，直流传输功率中断

D.站用变压器路进线开关断开时，相应的母线联络开关自动合上，直流传输功率不受扰动

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第3题

CTC系统具备分散自律控制和正常站控两种模式。（)

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第4题

非常站控模式转回分散自律控制模式系统检查以下条件：（)。

A.CTC系统设备正常

B.TDCS系统设备正常

C.微机联锁设备正常

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第5题

（)的车站间，CTC系统自动办理发车预告视为无效，采用人工办理发车预告。

A.车站调车操作方式

B.中心操作方式

C.CTC控制

D.车站操作方式(或非常站控模式)

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第6题

厂站自动化设备进行检修工作时，测量、控制功能受影响的各级调度自动化主站系统应采取安全措施，防止误调、误控（)

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第7题

CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应（)。

A.采取人工触发进路或人工排列进路方式办理

B.通知电务部门进行处理，并在《行车设备检查登记簿》内登记

C.转为非常站控模式

D.通知司机进路信息

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第8题

关于控制权限的说法错误的是（)。

A.集中站可以向中央请求权限

B.集中站可以进行紧急站控

C.正常情况下，只有中央同意，集中站才能接收权限

D.非集中站可以进行紧急站控

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第9题

按压（)可实现CTC控制模式与非常站控模式之间的转换。

A.功能按钮

B.非常站控按钮

C.模式转换按钮

D.状态选择按钮

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第10题

在中控模式下，车站连接ILOCK模式，HMI界面的站中控转换按钮不可用。（)

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第11题

当集控站监控机发出某变电站站用或直流系统告警信息时，应立即赶赴现场检查。（)

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联合控制模式下，从控站可以进行直流系统的启动及停运。（）