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[单选题]

协助施救灭火的船舶,应从(),带上首缆后进行施救。

A.上风以船首顶住失火船的船腰

B.下风以船首顶住失火船的船腰

C.上风以船首顶住失火船的船首

D.上风以船首顶住失火船的船尾

答案
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更多“协助施救灭火的船舶,应从( ),带上首缆后进行施救。”相关的问题

第1题

关于离浮注意事项,下列叙述错误的是()。

A.离浮前应确实掌握潮流、风压及四周船舶动态

B.应用细绳将回头缆眼环并合扎紧,以防收缆时甩动挂攀浮筒产生障碍

C.尾回头缆应从内舷收进,以防系缆入水绞缠车叶

D.用拖轮协助拖尾时,尽量用本船的拖缆,以便解离后本船即可用车

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第2题

万吨级船舶顺流离泊时,用拖轮拖首协助大船进行尾离时,船舶应留那些尾缆?()

A.尾倒缆、内舷头缆各一

B.尾倒缆、外舷头缆各一

C.前倒缆、内舷头缆各一

D.前倒缆、外舷头缆各一

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第3题

船用抛绳设备用于难船、救生艇筏与救助船舶或陆岸之间传递绳索,快速带缆以便得到救助。此题为判断题(对,错)。
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第4题

在灭火战斗中,各级指挥员要贯彻()的指导思想。

A.集中兵力、准确快速

B.“救人第一、科学施救”

C.先控制、后消灭

D.统一指挥,逐级指挥

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第5题

船舶离单浮筒时,应()

A.先解单头缆,后解回头缆

B.先解回头缆,后解单头缆

C.AB都对

D.AB都不对

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第6题

当船舶具有后退速度时,系上()后开慢倒车,船也会向码头贴拢,并以船首贴拢较早。

A.横缆

B.艏缆

C.舰缆

D.艉倒缆

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第7题

船舶系双浮筒完毕后,浮筒眼环上至少留下二根单头缆和一根回头缆。此题为判断题(对,错)。
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第8题

若弯曲管道时,从离弯曲处较远的一端穿入;引上光(电)缆应从()端穿放。

A.地上

B.地下

C.里

D.外

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第9题

关于系船缆叙述正确的是:A.首缆是由船首部向后伸出系于码头的带缆桩上B.尾缆是由船尾向前伸出。其

关于系船缆叙述正确的是:

A.首缆是由船首部向后伸出系于码头的带缆桩上

B.尾缆是由船尾向前伸出。其作用是制止船尾向外张和向前移

C.前倒缆是由船首向后伸出。其作用是制止船首前移和外张,靠码头时绞收该缆可使船首 靠拢。离码头时带住该缆,操纵车舵,可使船尾离开

D.后倒缆是由船尾向后伸出,其作用除承受船向后的拉力外,在离码头时可作坐缆带住船 尾,使船首容易摆出

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第10题

投保人的基本义务是()。

A.如实告知

B.交付保险费

C.损失施救

D.协助追偿

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第11题

船舶发生火灾后,按照灭火程序,发现者的行动首先是()。

A.通知机舱备车待命

B.控制火势

C.防护周围

D.发出消防警报,就近使用灭火器材灭火

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