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[单选题]

()的既有提速线路、客运专线,宜采用CTCS£­2级列控系统。

A.100~160km/h

B.120~160km/h

C.200~250km/h

D.250~350km/h

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更多“()的既有提速线路、客运专线,宜采用CTCS£­2级列控系统。”相关的问题

第1题

动车组可在既有线路的指定区段及新建的客运专线上以()及以上速度级正常运行。A.190km/hB.200km/hC

动车组可在既有线路的指定区段及新建的客运专线上以()及以上速度级正常运行。

A.190km/h

B.200km/h

C.210km/h

D.220km/h

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第2题

新建时速300~350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。此题为判断题(对,错)。
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第3题

110kV线路宜采用()后备保护,220kV线路保护宜采用()后备保护。

110kV线路宜采用()后备保护,220kV线路保护宜采用()后备保护。

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第4题

既有线提速200~250km/h线桥设备维修,客货分线的客运线路施工天窗不小于()min。A.60B.90C.180D.240

既有线提速200~250km/h线桥设备维修,客货分线的客运线路施工天窗不小于()min。

A.60

B.90

C.180

D.240

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第5题

CTCS-3级面向提速干线、()新线或()线路。

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第6题

客运专线基床表层用级配碎石试验采用的是现行的铁路道碴试验方法。()

客运专线基床表层用级配碎石试验采用的是现行的铁路道碴试验方法。()

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第7题

既有线提速200~250km/h线桥设备维修,客货共线线路施工天窗不小于()min。A.60B.90C.180D.240

既有线提速200~250km/h线桥设备维修,客货共线线路施工天窗不小于()min。

A.60

B.90

C.180

D.240

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第8题

根据GB50348-2004,明敷设的信号线路与具有强磁场、强电场的电气设备之间的净距离,宜大于1.5m,

根据GB50348-2004,明敷设的信号线路与具有强磁场、强电场的电气设备之间的净距离,宜大于1.5m,当采用屏蔽线缆或穿金属保护管或在金属封闭线槽内敷设时,宜大于0.8m。()

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第9题

消防用电设备应采用专用的供电回路,其配电设备应设有明显标志。其配电线路和控制回路宜按()划分。A

消防用电设备应采用专用的供电回路,其配电设备应设有明显标志。其配电线路和控制回路宜按()划分。

A.楼层

B.回路

C.防火分区

D.防烟分区

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第10题

客运专线有碴轨道路基基床表层,采用以下技术指标控制压实质量:()A、K30;B、n;C、K;D、Evd;E、Ev2;F

客运专线有碴轨道路基基床表层,采用以下技术指标控制压实质量:()

A、K30;

B、n;

C、K;

D、Evd;

E、Ev2;

F、无侧限抗压强度。

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第11题

新建时速300~350km客运专线隧道衬砌不应采用()。A.直墙式衬砌B.复合式衬砌C.喷锚衬砌D.曲墙式衬砌

新建时速300~350km客运专线隧道衬砌不应采用()。

A.直墙式衬砌

B.复合式衬砌

C.喷锚衬砌

D.曲墙式衬砌

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