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[主观题]

在保障作业等待区内等待的车辆如遇航班延误,驾驶员可以暂时离开车辆休息()

在保障作业等待区内等待的车辆如遇航班延误,驾驶员可以暂时离开车辆休息()

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更多“在保障作业等待区内等待的车辆如遇航班延误,驾驶员可以暂时离开车辆休息()”相关的问题

第1题

车辆及设备可以在机位安全线外测的保障作业等待区内长期停放()
车辆及设备可以在机位安全线外测的保障作业等待区内长期停放()

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第2题

车辆在机位安全区和临时作业等待区内停车时,非保障需要,车头()朝向航空器任何部位,应保持与航空器平行的方向停放

A.可以

B.禁止

C.随意

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第3题

经过安全技术检查的旅客应当在候机厅隔离区内等待登机,如因航班延误或其它特殊原因离开控制区的,再次进入控制区时应当免于安全技术检查。()
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第4题

无人看管的车辆禁止停放在保障作业等待区和机位安全线()
无人看管的车辆禁止停放在保障作业等待区和机位安全线()

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第5题

航空器进入机位前,该机位除负责()的人员外,各类人员、车辆、设备、货物和行李均应当位于划定的()区域外或机位作业等待区内。

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第6题

某车辆驾驶人对于在道路上发生交通事故时,下述理解中正确的是:()

A.立即停车,任何情况下不得逃逸;

B.抢救受伤人员任何情况下不得延误;

C.保护现场,任何情况下不得变动,等待公安交通管理部门勘查;

D.迅速报告执勤交通警察,任何情况下不得拖延。

E.以上全都是

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第7题

临时作业等待区只允许设备在航空器()和实施(),临时停放。

A.推出时

B.入位前

C.保障时

D.救援时

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第8题

引起大面积航班延误的原因主要有:()

A.天气原因:大雾、暴雨、台风等极端天气降低了能见度,无法达到航空器起降标准,是最常见的因素

B.管制与流量控制原因:民航使用的空域有限,航路资源随着民航的快速发展越来越紧张,航线网络布局密集,航班频次多,客流量大,一旦有军事活动,相关区域会进行空中交通管制,易造成大面积航班延误

C.机场设施设备保障原因:机场通过链条作业保障航班的正常运行,如跑道起降、安全检查、油料供应、食品保障、航班放行等任一环节出现问题都会影响到航班的正常运行,从而引发大面积航班延误

D.机场关闭原因:机场由于突发事件或其他原因导致机场或跑道关闭,将直接导致大面积航班延误

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第9题

任何单位和人员不得损坏、挪用、占用、遮挡目视助航设施、消防设施,车辆设备不得放置在()。

A.各类栓井

B.禁停区域

C.GSE区

D.临时作业等待区

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第10题

若车辆在航空器活动区内道路行驶中发生灯光、顶灯、门窗故障时,驾驶员必须立即安全停放于停车位内报告()通报故障车信息,通报后立即返回单位修理厂维修。未修理车辆不可再在航空器活动区内进行保障作业及相关工作。

A.消防管理模块

B.飞行区运行管理模块

C.机场管理机构运行管理部

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第11题

下列()情形可判定为三级大面积航班延误事件。

A.出港航班延误1小时以上未起飞的航班架次超过当日出港航班计划架次的10%

B.隔离区内旅客人数达到6500人时

C.高峰时段(08:00—23:00)内连续2小时以上出港航班执行率低于50%

D.高峰时段(08:00-23:00)内机场无航班起降超过1小时但不到1小时30分钟

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