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[主观题]

非运营期间工程车在正线上运行时,必须与运行方向前方最后一列电客车至少保证()的安全距离。

非运营期间工程车在正线上运行时,必须与运行方向前方最后一列电客车至少保证()的安全距离。

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更多“非运营期间工程车在正线上运行时,必须与运行方向前方最后一列电客车至少保证()的安全距离。”相关的问题

第1题

非运营期间工程车上线运行,由()和()确保行车安全。

A.司机

B.调度员

C.行调

D.行车值班员

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第2题

外单位工程车在运营线路运行时,须运营公司司机添乘。()
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第3题

组织工程车、电客车运行时,到达站前方必须保证至少有()空闲。

A.一个站台区间

B.一个站间区间

C.一个站台区间和一个站间区间

D.两个站间区间

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第4题

在尽头线上运行时,距线路终端应有10m的安全距离;遇特殊情况,需近于10m必须一度停车,运行速度不得超过3km£¯h。()
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第5题

轨道交通运营期间,除已经采取全线或者局部停运措施外,禁止任何单位在运营车站、区间隧道、环控机房等重要运营设施设备场所组织实施动火作业。()
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第6题

关于外用施工电梯与楼层间防护门做法,对的是()。

A.门为常闭型,开闭装置设在电梯一侧

B.门为常闭型,开闭装置设在楼层室内一侧

C.门为常开型,电梯运营期间上锁

D.门为常开型,电梯停运期间上锁

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第7题

人、工程车在同一区域作业时,非随车施工人员与列车应有()米以上的安全间隔距离。

A.20

B.30

C.40

D.50

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第8题

高频闭锁零序电流方向保护,当所取用的电压互感器接在母线上时,在线路非全相运行期间不会误动作。()
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第9题

为了保持国际收支平衡,利率必须同国民收入同升降,于是在IS-LM曲线上增加了一条()。

A.负斜率的国际收支曲线BP

B.正斜率的国际收支曲线BP

C.正斜率的国际利率曲线BP

D.负斜率的国际利率曲线BP

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第10题

由于踏面有一定的坡度,当轮对在曲线上运行时,因()作用,轮对向外侧偏移,则外轮与钢轨接触的滚动圆直径大于内轮的滚动圆直径,这样外轮所走距离就比内轮大,因此可以避免车轮踏面在钢轨上滑行。

A.牵引力

B.离心力

C.摩擦力

D.惯性力

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第11题

约翰:与以往相比,目前,在纽约市,更多的大学理科毕业生现在正从业于其他领域,这表明纽约的科研工作者所得薪水很低。罗宾斯:不是这样。他们没有进行科研工作,仅仅因为纽约没有那么多科研工作可做。以下哪项如果为真,最能削弱约翰的论证?

A.未从事科研工作的大学理科毕业生所得薪水要比从事科研工作的人低。

B.与以往相比,现在更少的大学毕业生能够得到理科学位。

C.过去十年中,科研工作数目稳定增长。

D.许多大学理科毕业生在校期间曾从事过低收入工作。

E.最近几年中每年都有大学理科毕业生从事非科研工作。

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