船舶离泊时,在尾缆未收清前切勿动车,防止系缆绞缠螺旋桨。()

第1题

离泊时，尾缆出水后方可用车，防止车、舵碰触码头。（)

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第2题

万吨级船舶顺流离泊时，用拖轮拖首协助大船进行尾离时，船舶应留那些尾缆？（)

A.尾倒缆、内舷头缆各一

B.尾倒缆、外舷头缆各一

C.前倒缆、内舷头缆各一

D.前倒缆、外舷头缆各一

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第3题

关于离浮注意事项，下列叙述错误的是（)。

A.离浮前应确实掌握潮流、风压及四周船舶动态

B.应用细绳将回头缆眼环并合扎紧，以防收缆时甩动挂攀浮筒产生障碍

C.尾回头缆应从内舷收进，以防系缆入水绞缠车叶

D.用拖轮协助拖尾时，尽量用本船的拖缆，以便解离后本船即可用车

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第4题

穿梭油轮离泊时，应最后脱掉()。

穿梭油轮离泊时，应最后脱掉（)。

A . 尾缆

B . 艏缆

C . 腰缆

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第5题

关于系船缆叙述正确的是：A.首缆是由船首部向后伸出系于码头的带缆桩上B.尾缆是由船尾向前伸出。其

关于系船缆叙述正确的是：

A.首缆是由船首部向后伸出系于码头的带缆桩上

B.尾缆是由船尾向前伸出。其作用是制止船尾向外张和向前移

C.前倒缆是由船首向后伸出。其作用是制止船首前移和外张，靠码头时绞收该缆可使船首靠拢。离码头时带住该缆，操纵车舵，可使船尾离开

D.后倒缆是由船尾向后伸出，其作用除承受船向后的拉力外，在离码头时可作坐缆带住船尾，使船首容易摆出

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第6题

船舶离泊采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确？（)

A.吹拢风比吹开风船尾摆出角度应大一些

B.顺流时比顶流时船尾摆出角度应大一些

C.AB都正确

D.AB都不正确

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第7题

关于离单浮筒下列叙述错误的是（)。

A.离浮筒前先做好甲板准备工作

B.船舶快速接近浮筒，使系缆不受力

C.解脱系浮卸扣，将单头缆收进

D.在甲板上收进回头缆，进车操外舵让开浮筒驶离

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第8题

船舶在大风浪中起锚，在锚将起未起时，若因底质关系无法绞起，可开动______，使锚迅速离底。A.慢慢车B

船舶在大风浪中起锚，在锚将起未起时，若因底质关系无法绞起，可开动______，使锚迅速离底。

A.慢慢车

B.慢车

C.中速车

D.快车

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第9题

船舶靠泊系带缆绳时，系船缆的松放速度应尽可能快。此题为判断题(对，错)。

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第10题

当钻孔装药量达到爆破设计的要求，并且低于爆破安全允许的最大单段药量时，即可进行爆破作业。爆破施工前应注意事项如下：

A.爆破在规定的时间段内进行，爆破前同相关部门联系，在爆破安全警戒线外拦截过往船舶;

B.爆破前将钻爆船移出爆破区域。安全距离应符合爆破设计的要求。

C.起爆前所有船用机械应停止运转。同时，移船时应防止船、缆损坏爆破线路。

D.确认在爆破安全范围内无船舶和人员，发出声响和视觉信号后，即可起爆。（）

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第11题

船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是：（)

A.先冲车，后吊起舷梯

B.先单帮，后备车

C.AB都正确

D.AB都不正确

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船舶离泊时，在尾缆未收清前切勿动车，防止系缆绞缠螺旋桨。（)