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[判断题]

对于增压中冷柴油机,通常有以下两种增压方式:从涡轮前取气回流到压气机后的EGR系统;从涡轮后取气回流到压气机前的EGR系统。涡轮增压柴油机的冷却再循环结构设计适宜采用前一种方式,可避免出现再循环废气污染压气机和中冷器,减少淤塞和腐蚀问题,同时避免EGR随工况变化响应滞后()

答案

更多“对于增压中冷柴油机,通常有以下两种增压方式:从涡轮前取气回流到压气机后的EGR系统;从涡轮后取气回流到压气机前的EGR系统。涡轮增压柴油机的冷却再循环结构设计适宜采用前一种方式,可避免出现再循环废气污…”相关的问题

第1题

绘出中冷增压柴油机进气系统空气流向示意图。
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第2题

柴油机型号KTA-19G2中A表示()。

A.系列号

B.中冷

C.发电机

D.涡轮增压

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第3题

内燃机车中冷器主要是用来冷却()。

A. 机油

B. 水

C. 增压空气

D. 柴油机

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第4题

柴油机进气空气是通过()来进行增压的。

A.增压器

B.中冷器

C.进气稳压箱

D.V形夹角腔

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第5题

DF4型内燃机车中冷器作用有()。
DF4型内燃机车中冷器作用有()。

A . 降低增压空气温度

B . 进一步提高空气密度

C . 提高柴油机功率

D . 增加热负荷

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第6题

对CF4B系列增压中冷国四柴油机(490)说法错误的是()

A.缸数×缸径(mm)×行程(mm):4×90×100

B.排量(L):2.84L

C.型式:直列/水冷/四冲程/直喷式

D.燃油系统:BOSCH高压共轨

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第7题

对CF8F系列国国四柴油机(6108)说法错误的是()

A.缸数×缸径(mm)×行程(mm):6×108×132

B.形式:直列、水冷、增压中冷、四气门

C.技术路线:DOC+DPF+SCR

D.燃油系统:BOSCH高压共轨

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第8题

进气控制系统类型通常有进气涡流控制,配气定时控制,增压控制,进气谐振增压控制。()
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第9题

CF5F(X108)系列产品介绍——总述正确的有()

A.108平台是常发公司为满足大功率非道路机械配套需求,开发的大缸径、高性能柴油机,现有4108和6108两款产品

B.采用增压中冷、电控高压共轨燃油系统

C.高功率、大扭矩、低油耗、高可靠性

D.满足非道路国Ⅳ排放水平,具有升级非道路国V排放潜力

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第10题

我国柴油机润滑油牌号中,CD级润滑油适用于()的柴油机。

A.小功率

B.大功率

C.小功率增压

D.重负荷增压

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第11题

发动机增压中冷技术,就是增加进入()中冷则是()。
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