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[单选题]

当2个油门杆设定到TOGA或FLX/MCT卡位(当选择了灵活起飞温度或者减功率起飞)时,自动接通SRS模式,但前提条件是()

A.在MCDU性能起飞页面插入V2

B.放出缝翼

C.飞机在地面上至少30秒

答案

C、飞机在地面上至少30秒

更多“当2个油门杆设定到TOGA或FLX/MCT卡位(当选择了灵活起飞温度或者减功率起飞)时,自动接通SRS模式,但前提条件是()”相关的问题

第1题

V1后,若出现”WIND SHEAR”警告信息,机组需执行的动作包括()

A.油门杆 TOGA位

B.到达VR 抬轮

C.SRS指令 执行

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第2题

机组在起飞离地过程中发现速度持续增加,并且预计超出机型限制的速度,下列说法不正确的是()

A.机组持续带杆,试图避免超速

B.怀疑空速指示不可靠,立即执行记忆动作,油门TOGA,俯仰15度

C.机组之间加强沟通,交叉检查仪表参数

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第3题

机组执行“失速改出”程序,下列说法不正确的是()

A.机头下俯控制执行,这样可以减小迎角

B.机组立即加油门TOGA

C.脱离失速后(不再有失速指示),推力按需柔和增加

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第4题

动机已关车,前推油门杆到起飞范围会引起通用汇流条意外卸载,要复位意外卸载需:()。

A.收回油门杆到慢车,然后重接UTILITYBUS电门至ON位即可

B.收回油门杆到慢车即可

C.只需重接UTILITYBUS电门至ON位即可

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第5题

当一个EEC不工作时,前推双发油门杆到底,会出现()。

A.双发超限

B.相应发动机EPR超限

C.对应发动机超限

D.双发不会超限

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第6题

当起飞爬升时发现发动机故障并且N2参数无显示时,应当执行的熟记动作是()

A.自动油门预位电门(受影响一侧)OFF

B.油门杆(受影响一侧)慢车

C.燃油控制手柄(受影响一侧)CUTOFF

D.发动机灭火手柄(受影响一侧)拔出

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第7题

当飞行中发现发动机有异常声响,并伴有机身抖动时,应当执行的熟记动作是()

A.自动油门预位电门(受影响一侧)OFF

B.油门杆(受影响一侧)收回直到发动机指示保持在限制以内或者至慢车位

C.燃油控制手柄(受影响一侧)CUTOFF

D.发动机灭火手柄(受影响一侧)拔出

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第8题

发动机油门杆可由什么调置?()

A.仅人工调置

B.动力系统自动调置

C.人工调置或自动油门系统自动调置

D.仅自动油门系统自动调置

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第9题

在风切变改出动作中,机组应该选择TOGA推力,跟随SRS指引。如果指引指令杆没有显示,机组应选择()度的起始俯仰姿态

A.7度

B.16.5度

C.17.5度

D.25度

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第10题

关于100节以上中断起飞的条件正确的有()

A.当出现严重故障、推力突然失效、飞机不能安全飞行的任何指示

B.出现以下ECAM警告/警戒中的任一条信息:飞行控制侧杆故障、 发动机故障、发动机反推故障、发动机反推开锁、发动机1(2)油门杆故障

C.V1–20节至V1,出现轮胎故障,且轮胎碎片造成发动机参数的明显波动

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第11题

当质量管理小组围绕课题设定目标时,应以()目标为宜。

A.1个

B.2个

C.3个

D.多个

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