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[主观题]

在着陆跑道上,什么样的风能将尾流的危险延至最长时间()。A.微弱的顺风B.微弱的侧风C.微弱的逆风

在着陆跑道上,什么样的风能将尾流的危险延至最长时间()。

A.微弱的顺风

B.微弱的侧风

C.微弱的逆风

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更多“在着陆跑道上,什么样的风能将尾流的危险延至最长时间()。A.微弱的顺风B.微弱的侧风C.微弱的逆风”相关的问题

第1题

塔台管制员发出着陆许可的口令包含()含义。A.跑道上无障碍物B.在航空器进近着陆径上,没有其他航

塔台管制员发出着陆许可的口令包含()含义。

A.跑道上无障碍物

B.在航空器进近着陆径上,没有其他航空器活动

C.符合尾流间隔规定

D.A、B和C

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第2题

在湿滑或污染跑道上,只要使用不对称反推,侧风标准就应如何修正()

A.着陆侧风标准减小2 节

B.着陆侧风标准减小5节

C.着陆侧风标准增加2 节

D.着陆侧风标准增加5节

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第3题

在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上(中断起飞、起飞、着陆或尝试着陆),属于()

A.严重差错

B.一般事故征候

C.严重事故征候

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第4题

自动刹车在着陆时的选择是()

A.建议使用但不要使用最大方式

B.在短的污染跑道上使用 MED

C.在长的和干跑道上用 LO 方式

D.以上 AB 和 C

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第5题

某人欲估算飞机着陆时的速度,他假设飞机停止运动前在平直跑道上做匀减速运动,飞机在跑道上滑行的距离为s,从着陆到停下来所用的时间为t,则飞机着陆时的速度为()

A.s/t

B.2s/t

C.s/2t

D.s/t到2s/t之间

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第6题

在实施运行时,最新天气报告正文中的云高和能见度值用于控制机场所有跑道上的目视飞行规则和仪表飞行规则起飞、着陆和仪表进近程序()
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第7题

在起飞、着陆或复飞过程中,在跑道上擦机尾,未造成航空器受损,或仅需维修/更换尾橇的事件应被认定为()

A.严重事故征候

B.一般事故征候

C.严重差错

D.一般差错

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第8题

以下描述哪一项属于一般事故征候()。

A.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上起飞、着陆

B.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上,仪表进近时从机场标高150m至决断高度(高)或最低下降高度(高)复飞

C.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上,仪表进近时从机场标高300m至决断高度(高)或最低下降高度(高)复飞

D.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上,仪表进近时从决断高度(高)或最低下降高度(高)以上复飞

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第9题

只要使用不对称反推,在湿或被污染的跑道上侧风指南需减小()节

A.3节

B.5节

C.10节

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第10题

气象风90度,跑道12/30,航空器在哪条跑道上降落()

A.12

B.30

C.12/30

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