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[判断题]

运行中的高压电缆，当发故障修复进行附件制作时，无需进行加热较直这一工序。（)

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发布时间：2022-07-05

更多“运行中的高压电缆，当发故障修复进行附件制作时，无需进行加热较直这一工序。()”相关的问题

第1题

CRH1动车组运行中当1个车停放制动故障需进行切除处理时，仅需将停放制动缸内的风排完，并使用停放制动手缓装置进行手缓即可继续运行。（)

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第2题

旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车()不得为关门车。

旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车（)不得为关门车。

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第3题

380A型动车组受电弓正常升起，VCB闭合，全列无高压处理方法，（)

A.按规定程序登顶，检查车顶高压设备状态

B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地，且无法隔离接地点时，等待救援

C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地，且无法隔离接地点时，可将故障编组的所有受电弓远程切除，升另一编组的受电弓，维持运行

D.CRH380A统型动车组可将05，06车之间的特高压电缆(线号：2501)拆除，并远程切除接地点侧受电弓，隔离接地点后，维持运行

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第4题

“风笛电磁阀故障应急处理”机车运行中，当发生手按风笛不响时，绝大部分原因是风笛电磁阀故障。而机车上Ⅰ、Ⅱ端的风笛电磁阀、（)电磁阀都是装用相同型号，可以互换使用。

A.风笛

B.撒砂

C.风泵

D.紧急制动

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第5题

保护装置的灵敏系数，应根据不利正常（含正常检修)运行方式和不利故障类型（仅考虑金属性短路和接地故障)进行计算，并应符合下列规定：（)

A.电流电压保护的灵敏系数不宜低于1.5，如满足此要求将使保护复杂化时，灵敏系数可为1.25。

B.发电机、变压器和电动机的纵联差动保护，以及送电线路的带辅助导线的纵联保护，灵敏系数不宜低于2。

C.变压器和电动机的电流速断保护，当保护装置安装处短路时，灵敏系数不宜低于2。

D.后备保护的灵敏系数不宜低于1.2。

E.中性点非有效接地的电力网中的单相接地，采用零序电流保护时的灵敏系数，对于电缆线路不宜低于 1.25;对于架空线路不宜低于1.5。

F.其它保护的灵敏系数，应满足GB50062.GB/T14285的规定

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第6题

运行中的高压电缆终端头发热是正常现象，不必检修此题为判断题(对，错)。

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第7题

在电缆敷设中，当各支持点的距离无设计规定时，35kV及以上高压电缆水平敷设一般应为每隔（)mm加以绑扎固定

A.400

B.800

C.1000

D.1500

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第8题

在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。()此题为判断题(对，错)。

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第9题

寻测电缆断线故障的方法通常为（）。

A.电桥法

B.高压闪络法

C.声测法

D.感应法

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第10题

电压互感器发生异常情况可能发展成故障时，（)。

A.不允许操作电压互感器高压侧隔离开关

B.允许用近控的方法操作该电压互感器高压侧隔离开关

C.电压互感器高压侧隔离开关可以远控操作时，应用高压侧隔离开关远控隔离

D.禁止将该电压互感器的二次侧与正常运行的电压互感器二次侧进行并列

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第11题

检修各种电缆及附件前应对电缆导体、铠装层及屏蔽层()进行安全接地,并充分放电。当断开电缆导体、铠装层、屏蔽层以及检修隔离(负荷)开关、绝缘锚段关节、关节式分相、分段绝缘器、分相绝缘器时,应采取防止感应电及穿越电流人身伤害措施。

A.一端

B.两端

C.分层

D.分段

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