离泊时,尾缆出水后方可用车,防止车、舵碰触码头。( )

第1题

关于系船缆叙述正确的是：A.首缆是由船首部向后伸出系于码头的带缆桩上B.尾缆是由船尾向前伸出。其

关于系船缆叙述正确的是：

A.首缆是由船首部向后伸出系于码头的带缆桩上

B.尾缆是由船尾向前伸出。其作用是制止船尾向外张和向前移

C.前倒缆是由船首向后伸出。其作用是制止船首前移和外张，靠码头时绞收该缆可使船首靠拢。离码头时带住该缆，操纵车舵，可使船尾离开

D.后倒缆是由船尾向后伸出，其作用除承受船向后的拉力外，在离码头时可作坐缆带住船尾，使船首容易摆出

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第2题

船舶在狭水道中航行避让时，使用车、舵、锚的一般顺序为：().

A.车、舵、锚

B.车、锚、舵

C.锚、舵、车

D.舵、车、锚

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第3题

船尾带缆时，须先带下风缆，不断收紧和调整左、右尾缆，以防止自尾部左右偏转。（)

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第4题

船舶在淤沙航段搁浅，应立即停车，不能动舵，防止车舵损坏。此题为判断题(对，错)。

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第5题

船舶靠泊系带缆绳时，系船缆的松放速度应尽可能快。此题为判断题(对，错)。

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第6题

对于传动嫘旋副的修复，说法错误的是（)。A.梯形螵纹丝杠的磨损不超过齿厚的10%时，可用车深螺纹的方

对于传动嫘旋副的修复，说法错误的是()。

A.梯形螵纹丝杠的磨损不超过齿厚的10%时，可用车深螺纹的方法修复，同时车配新螺母。

B.矩形螺纹丝杠磨损后，一般不能修复，只能更换。

C.螺母磨损后通常采用镀铬、涂镀、堆焊等方法补充磨损量后再进行车削，

D.丝杠轴颈磨损后，可采用镀铬、涂镀、堆焊等方法加大轴颈后再进行车削

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第7题

商车费改后，可投保发动机涉水损失险的车辆有（），且只有在投保了机动车损失保险后，方可投保本附加险。

A.家庭自用汽车

B.党政机关、事业团体用车

C.企业非营业用车

D.特种车

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第8题

对台试检验行车制动性能的要求描述正确的是()

A.摩托车的前、后轴制动力测试时只准许乘坐一名驾驶人

B.用平板制动检验台检验乘用车、其他总质量小于等于3500kg的汽车时用各静态轮荷之和计算

C.对总质量小于等于整备质量的1.2倍的专项作业车其制动力总和与整车重量的百分比应大于等于60%

D.台试制动力平衡要求对新车和在用车一样

E.用平板制动试验台测试并装轴制动力时，并装轴可视为一轴

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第9题

船舶在大风浪中起锚，在锚将起未起时，若因底质关系无法绞起，可开动______，使锚迅速离底。A.慢慢车B

船舶在大风浪中起锚，在锚将起未起时，若因底质关系无法绞起，可开动______，使锚迅速离底。

A.慢慢车

B.慢车

C.中速车

D.快车

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第10题

统计装车数时，填制货票的游车，按（)统计。A.增加使用车B.标重的二分之一C.中转车D.整车装车数

统计装车数时，填制货票的游车，按()统计。

A.增加使用车

B.标重的二分之一

C.中转车

D.整车装车数

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第11题

船开尾倒车驶离泊位，一般利用（）

A.首缆

B.首倒缆

C.首横缆

D.尾倒缆

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离泊时，尾缆出水后方可用车，防止车、舵碰触码头。（)