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[单选题]

当轨道出现裂纹，或轨道顶面及侧面磨损（单侧)超过（)时应报废。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

答案

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发布时间：2022-09-23

更多“当轨道出现裂纹，或轨道顶面及侧面磨损(单侧)超过()时应报废。”相关的问题

第1题

当一个站所有轨道区段发生轨道红光带时，原因可能是联锁机或TDCS死机，造成界面出现红光带。（)

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第2题

用千斤顶将端梁或桥架顶起，使车轮踏面离轨道顶面约（)左右，撬动车轮组并沿轨道面将车轮组拆卸下来。

A.5mm

B.10mm

C.15mm

D.20mm

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第3题

梁跨及墩台的病害往往首先反映在（)的变化上。A.梁身裂纹B.墩台裂纹C.支座位移D.轨道变形

梁跨及墩台的病害往往首先反映在()的变化上。

A.梁身裂纹

B.墩台裂纹

C.支座位移

D.轨道变形

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第4题

根据铁运(2011)17号规定，降雪天气，当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板、道砟面时，无砟轨道区段限速()km£¯h及以下。

根据铁运（2011)17号规定，降雪天气，当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板、道砟面时，无砟轨道区段限速（)km£¯h及以下。

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第5题

冰雪天气当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速200km£¯h及以下，有砟轨道区段限速（)及以下。

A.250km/h

B.160km/h

C.200km/h

D.20km/h

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第6题

爆破母线和连接线，只准采用绝缘母线（)爆破，严禁用轨道、金属管、金属网、水或大地等当作回路。

A.单回路

B.双回路

C.单双回路

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第7题

进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车不需要改变进路，使列车通过道岔区段的方

法是（）。

A.确认红光带是由于轨道故障引起，然后开放引导信号

B.确认红光带是由于轨道故障引起，锁闭道岔后开放引导信号

C.确认红光带是由于轨道故障引起，转换道岔后开放引导信号

D.确认红光带是由于轨道故障引起，解锁进路，转换道岔且单锁道岔后开放引导信号

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第8题

进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车需要改变进路，使列车通过道岔区段的方法

是（）。

A.确认红光带是由于轨道故障引起，然后开放引导信号

B.确认红光带是由于轨道故障引起，锁闭道岔后开放引导信号

C.确认红光带是由于轨道故障引起，转换道岔后开放引导信号

D.确认红光带是由于轨道故障引起，解锁进路，转换道岔且单锁道岔后开放引导信号

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第9题

线路综合维修验收评分标准规定，轨道几何尺寸在正线及到发线出现轨距、水平、三角坑超过作业验收标准容许偏差时，每处扣（）分。

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第10题

天车行车前及过程中要随时观察运行轨道周围有无人员或障碍物。（)

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第11题

关于车身测量操作，下面说法正确的是（）。

A.对角线测量正确，那么就没有变形

B. 测量要先从车身中部开始

C. 客车尺寸的精度要求要大于轿车

D. 用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸

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