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[判断题]

车轴车削后滚压须采用直径为110mm弹性滚轮，材料为W18Cr4V，滚压面为直径16mm的半圆。（)

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发布时间：2022-10-05

更多“车轴车削后滚压须采用直径为110mm弹性滚轮，材料为W18Cr4V，滚压面为直径16mm的半圆。()”相关的问题

第1题

轮座加工后的直径和圆柱度须符合规定限度，并且大端在()，同一车轴上两端的轮座直径差不大于3mm。

轮座加工后的直径和圆柱度须符合规定限度，并且大端在（)，同一车轴上两端的轮座直径差不大于3mm。

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第2题

CRH1A型动车组车轴采用的是中空钢制车轴，其中空孔直径为（）mm。A.40B.50C.60D.80

CRH1A型动车组车轴采用的是中空钢制车轴，其中空孔直径为（）mm。

A.40

B.50

C.60

D.80

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第3题

某水管的设计流量为45m3£¯h，设计流速为 1.6m£¯s，应选用公称直径为是（)的管线。

A.80mm

B.110mm

C.100mm

D.90mm

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第4题

探伤结束后，探伤人员须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤记录》（车统—53A）（）

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第5题

车轮和车轴须同温（)后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组装。

A.6h

B.7h

C.8h

D.9h

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第6题

套类工件的车削要比车削轴类难，主要原因有很多，其中之一是（)。

A.套类工件装夹时容易产生变形

B.车削位置精度高

C.其切削用量比车轴类高

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第7题

轮对最终压装力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装力为：50钢车轴最大为（)。

A.530KN

B.536kN

C.539kN

D.588kN

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第8题

120km£¯h＜v＜160km p="" h的客车轮对压装后，组装后车轴轮座内缘在轮毂孔内（突悬组装)突悬量须（)。＜=""＞

A.无限度

B.3～10mm

C.3～15mm

D.不得发生

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第9题

CA6140型卧式车床最大车削工件回转直径为（)

A.200mm

B.210mm

C.220mm

D.230mm

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第10题

按部有关特殊要求，E型车轮可组装在轮座直径为()mm及以上的21t轴重车轴上。

按部有关特殊要求，E型车轮可组装在轮座直径为（)mm及以上的21t轴重车轴上。

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第11题

滚压时工件轴向移动的原因为（)

A.毛坯直径过大

B.毛坯直径过小

C.滚丝轮直径过大

D.滚丝轮直径过小

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