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题目内容
（请给出正确答案）
A.ABAS是一种使用机载信息对来自GNSS系统的信息进行增强和(或)整合的系统
B.RAIM使用GPS信号或利用气压高度辅助来确定GPS导航信号的完好性
C.DME/DME/IRU(D/D/I)RNAV：使用至少两个DME台进行定位，在DME信号覆盖的空隙区域，使用的惯性基准组件(IRU)能够提供足够定位信息的区域导航
D.DME/DME(D/D)RNAV：通过至少两个DME台来确定航空器位置的区域导航。当需要获得一个DME/DME位置时，DME/DMERNAV系统必须采用的夹角范围为60°至120°。
答案
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第5题
A.DS-B的中文全称是广播式自动相关监视
B.DS-B是利用空地、空空数据通信完成交通监视和飞行信息传递
C.监视数据来自GPS系统
D.机载ADS-B应用功能可分为ADS-B OUT和ADS-B IN
第6题
A.中国民航布设的传统陆基导航系统包括：VOR，DME，ILS
B.GNSS当前包含GPS和GLONASS两个核心星座及GPS的增强系统
C.ABAS的主要形式为由AAIM算法提供的失效探测
D.中国民航不采用SBAS系统作为GNSS增强系统
第7题
A.DS-B是利用空地、空空数据通信完成交通监视和飞机信息传递的一种监视技术
B.监视数据可来自不同的机载数据源（例如：水平位置、气压高度、ATC应答机控制面板）
C.分为发送（OUT）和接受（IN）两类
D.基于1090MHZ扩展电文数据链传送的位置信息每0.5秒更新一次
第8题
A.以上都对
B.利用ADS-B技术，通过接收和处理ADS-B广播信息，将活动航空器的监视从空中一直延伸到机场登机桥，因此能辅助场面监视雷达，实现“门到门”的空中交通管理。甚至可以不依赖场面监视雷达，实现机场地面移动目标的管理。
C.与应答式机载防撞系统（ACAS/TCAS）相比，ADS-B的位置报告是自发广播式的，航空器之间无须发出问询即可接收和处理渐近航空器的位置报告，因此能有效提高航空器间的协同能力，增强机载避撞系统TCAS的性能，实现航空器运行中即能保持最小安全间隔又能避免和解决冲突的空-空协同目的。
D.ADS-B分为两类：发送（OUT）和接收（IN）。其中OUT是ADS-B的基本功能，它负责将信号从飞机发送方经过视距传播发送给地面接收站或者其他飞机。ADS-BIN是指航空器接收其他航空器发送的ADS-BOUT信息或地面服务设备发送的信息，为机组提供运行支持和情境意识，如冲突告警信息，避碰策略，气象信息。
第9题
A.HTTP POST一般用于通过网页向服务器发送信息，例如论坛发帖、 表单提交、用户名密码登录
B.当允许文件上传操作时，可以配置告警阈值和阻断阈值，对上传的文件大小进行控制
C.当上传或下载的文件大小、POST操作的内容大小达到告警阈值时，系统会产生日志信息，提示设备管理员并阻断行为
D.当上传或下载的文件大小、POST操作的内容大小达到阻断阈时，系统将只阻断上传或下致的文件、POST操作
