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[单选题]

车用汽油发动机在大负荷和全负荷稳定工况时,对可燃混合气过量空气系数α的要求是()

A.α=0.45~0.55

B.α=0.85~0.95

C.α=1.05~1.15

D.α=1.35~1

答案

B、α=0.85~0.95

更多“车用汽油发动机在大负荷和全负荷稳定工况时,对可燃混合气过量空气系数α的要求是()”相关的问题

第1题

节气门开度最大时候,在任何一个转速下的发动机工况,都是全负荷工况。()
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第2题

下列哪个工况不是采用开环控制()

A.怠速运转时

B.发动机起动时

C.节气门全开或大负荷时

D.氧传感器起效应时

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第3题

下列哪项不是柴油机燃油系统的功用()。

A.贮存、过滤和输送燃料

B.根据发动机不同工况,配制出一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸

C.根据发动机的负荷变化调节供应量

D.根据发动机的负荷变化稳定发动机转速

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第4题

压气机喘振可能引起的原因()。

A.空气进气通道堵塞

B.转子叶轮与壳体之间间隙过小

C.废气通道堵塞

D.发动机在非正常工况下工作,如负荷波动大等

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第5题

碳化工序过程控制需要注意的关键点有哪些?()

A.在制碱工况下,需关注制碱塔在初期、中期、后期的时变特性,相应地调整生产负荷,并合理分配各制碱塔的负荷,实现塔组乃至整个工序制碱产量最大化

B.碳化工序控制是一个兼有连续/间歇混合过程的控制、监控、优化和调度的问题

C.系统本身非线性、大滞后、强耦合明显,特别在负荷发生变换或产品牌号切换时,易出现调节不匹配,过渡过程波动幅度大

D.有效克服“制碱”和“清洗”两种工况切换(倒塔)带来的干扰,避免在塔组之间、塔组内和各制碱塔之间发生“抢液”/“抢气”现象;实现碳化工序整体多目标、有约束的优化

E.倒塔操作依赖人工经验,自动化程度低,操作强度高,稳定时间长,需要实现“自动倒塔”

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第6题

电站锅炉在合适的负荷幅度和稳定的工况下运行,能实现较高的热效率。
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第7题

将调速器手柄扳到限位块与高速限制螺钉接触时,由于柴油机启动时喷油泵凸轮轴的转速较低,飞锤的离心力较小,旋转杆在速度控制弹簧的拉力作用下,下端与全负荷限位器接触,柴油机即为启动工况。()此题为判断题(对,错)。
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第8题

下列说法中正确的是()

A.在发动机负荷改变时,ECU根据目标转速修正点火提前角来稳定怠速

B. 辛烷值较低的汽油,抗爆性差,点火提前角应减小

C. 随着发动机转速提高和电源电压下降,闭合角增大

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第9题

在汽油发动机空燃比反馈控制系统中,氧化锆式氧传感器正常输出信号电压必须满足的条件有①发动机温度高于60℃。②氧传感器自身温度高于300℃。③氧传感器自身温度高于600℃。④发动机工作在怠速工况或部分负荷工况。()

A.①、②、③

B.①、②、④

C.①、③、④

D.②、③、④

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第10题

对于 CO 的生成机理,以下哪些叙述是正确的()。

A.发动机怠速转速高,可有效地降低排气中 CO 浓度

B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中 CO 浓度将显著增加。

C.通常 CO 在小负荷和全负荷时排放量增加。

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第11题

在外界负荷不变的情况下,汽压的稳定要取决于()。

A.炉膛容积热强度的大小;

B.炉内燃烧工况的稳定;

C.锅炉的储热能力;

D.水冷壁受热后热负荷大小。

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