车用汽油发动机在大负荷和全负荷稳定工况时,对可燃混合气过量空气系数α的要求是()
A.α=0.45~0.55
B.α=0.85~0.95
C.α=1.05~1.15
D.α=1.35~1
B、α=0.85~0.95
A.α=0.45~0.55
B.α=0.85~0.95
C.α=1.05~1.15
D.α=1.35~1
B、α=0.85~0.95
第3题
A.贮存、过滤和输送燃料
B.根据发动机不同工况,配制出一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸
C.根据发动机的负荷变化调节供应量
D.根据发动机的负荷变化稳定发动机转速
第5题
A.在制碱工况下,需关注制碱塔在初期、中期、后期的时变特性,相应地调整生产负荷,并合理分配各制碱塔的负荷,实现塔组乃至整个工序制碱产量最大化
B.碳化工序控制是一个兼有连续/间歇混合过程的控制、监控、优化和调度的问题
C.系统本身非线性、大滞后、强耦合明显,特别在负荷发生变换或产品牌号切换时,易出现调节不匹配,过渡过程波动幅度大
D.有效克服“制碱”和“清洗”两种工况切换(倒塔)带来的干扰,避免在塔组之间、塔组内和各制碱塔之间发生“抢液”/“抢气”现象;实现碳化工序整体多目标、有约束的优化
E.倒塔操作依赖人工经验,自动化程度低,操作强度高,稳定时间长,需要实现“自动倒塔”
第7题
第8题
A.在发动机负荷改变时,ECU根据目标转速修正点火提前角来稳定怠速
B. 辛烷值较低的汽油,抗爆性差,点火提前角应减小
C. 随着发动机转速提高和电源电压下降,闭合角增大
第9题
A.①、②、③
B.①、②、④
C.①、③、④
D.②、③、④
第10题
A.发动机怠速转速高,可有效地降低排气中 CO 浓度
B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中 CO 浓度将显著增加。
C.通常 CO 在小负荷和全负荷时排放量增加。