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[填空题]

采用无ATP保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布（）的命令。

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发布时间：2023-02-02

更多“采用无ATP保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布（）的命令。”相关的问题

第1题

无ATP保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布（）的命令

A.退出运营

B.清客

C.封锁线路

D.以上都不对

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第2题

正线列车发生追尾、颠覆、冲突、脱轨、挤岔、分离、救援等事件为A类突发事件信息。（)

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第3题

下列（)属于C类事故苗头。

A.列车冒进信号

B.调车冲突

C.调车脱轨

D.未拿或错拿行车凭证发出列车

E.挤岔

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第4题

下列（）是事件苗头构成条件

A．非运营时间车辆脱轨，或车厂内车辆脱轨

B．错挂，漏挂，错撤，忘撤接地线

C．挤岔

D．擅自切除客运列车的车载安全装置开车

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第5题

在运营生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为B类事件：（)。

A.正线列车冒进信号

B.正线列车挤岔

C.列车未拿或错拿行车凭证发出列车

D.正线列车冲突、脱轨或分离

E.向正线车站占用线、占用区段错发出或错接入列车

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第6题

出现下列情形之一时，构成Ⅱ级地铁运营突发事件（)。

A.重伤3人以下

B.直接经济损失20万元以上50万元以下

C.连续中断行车80分钟以上120分钟以下

D.场段发生列车冲突、爆炸、火灾

E.正线列车挤岔、脱轨或分离

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第7题

__是指可能直接导致安全生产事故或列车脱轨、列车冲突、列车撞击、列车挤岔、火灾、桥隧结构坍塌、车站和轨行区淹水倒灌、大面积停电、客流踩踏等运营险性事件发生的隐患，一般具有危害和治理难度大、易造成全线/区段停运或封闭车站、关键设施设备长时间停止运行、需要较长时间治理方能排除、本单位自身难以排除等特点（）

A.一般隐患

B.较大隐患

C.重大隐患

D.较小隐患

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第8题

非运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标属于一般E类事故。（)

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第9题

2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出，（)是指运营过程中，列车冲撞、轧压侵入车辆限界的物体。

A.冲突

B.脱轨