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[主观题]

发动机工作不正常,低速时缺火,一般为火花塞间隙过大。（)

发动机工作不正常,低速时缺火,一般为火花塞间隙过大。()

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发布时间：2020-09-17

更多“发动机工作不正常,低速时缺火,一般为火花塞间隙过大。（)”相关的问题

第1题

在汽车运行中，电路常见故障有()断路、短路、无火、缺火、火花弱、点火错乱以及()等()。

A.耗油增加

B.运转不正常

C.点火不正常

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第2题

将点火开关转到起动档时，起动机能转动，但无高压火或火花很弱，发动机不能起动，则可诊断为，信号发生器无信号电压、点火线圈漏电、火花塞绝缘体破裂、点火模块击穿、火花塞电极严重烧蚀（）

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第3题

将点火开关转到起动档时，起动机能转动，但无高压火或火花很弱，发动机不能起动，则可诊断为，信号发生器无信号电压、点火线圈漏电、火花塞绝缘体破裂、点火模块击穿、火花塞电极严重烧蚀（）

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第4题

火花塞绝缘体破裂或电极间隙过大，不会导致发动机中、高速运转时高压火花断火（）

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第5题

汽油发动机低速运转正常，加大节气门开度至中、高速，转速不易提高，发动机的运转不正常，时有回火的现象，拉动阻风门时动力显著改善，回火也随即消失，表明中、高速时发动机（）。

A.混合气过浓

B.混合气过稀

C.点火时间过迟

D.点火时间过早

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第6题

下列选项属于发动机进气管回火原因的有（）

A.喷油器工作不良

B.水温传感器异常

C.火花塞缺火

D.油压传感器损坏

E.节气门不能全闭

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第7题

为检验电容器是否被击穿，可以将汽车高压总线的端点距离发动机缸体5～7mm处看跳火情况。如果电容器已击穿，则应当（)

A.火花强烈

B.火花中等

C.火花微弱

D.无火花

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第8题

氧传感器工作失常会影响电脑ECU对混合气空燃比精确的控制，发动机容易出现（）。

A.爆燃

B.怠速不稳

C.缺火

D.喘抖E、油耗增加

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第9题

汽油发动机有倒转的现象，高速断火迹象明显，试火时火花强并有突爆声，高速时有回火放炮现象，则表明发动机（）。

A.点火时间过早

B.点火时间过迟

C.断电器触点间隙过大

D.断电器触点间隙过小

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第10题

发动机某缸缺火时氧传感器信号电压会偏低（）

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