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[主观题]

南京地铁三号线林场联锁区与大明路联锁区的联锁边界在(C)。A.林场站B.南京站C.新庄站D.大明路站

南京地铁三号线林场联锁区与大明路联锁区的联锁边界在(C)。

A.林场站

B.南京站

C.新庄站

D.大明路站

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更多“南京地铁三号线林场联锁区与大明路联锁区的联锁边界在(C)。A.林场站B.南京站C.新庄站D.大明路站”相关的问题

第1题

南京地铁三号线小交路的上行终点站是()。A.大明路站B.南京南站C.胜太路路站D.秣周东路站

南京地铁三号线小交路的上行终点站是()。

A.大明路站

B.南京南站

C.胜太路路站

D.秣周东路站

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第2题

南京地铁三号线无线交换机机柜主要集中在()。A.OCC控制中心B.林场站C.大明路站D.秣周东路站

南京地铁三号线无线交换机机柜主要集中在()。

A.OCC控制中心

B.林场站

C.大明路站

D.秣周东路站

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第3题

当1号线大剧院站LOW工作站控制权在本站时,其功能的操作权限只对本联锁区车站有效()
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第4题

一号线16个车站划分为五个联锁区,分别为:()、()、()、()、()。
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第5题

S1线正线采用分布式联锁控制方式,划分为11个联锁区。()
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第6题

南京地铁三号线正线全长()。A.44.5B.44.8C.55.1D.55.5

南京地铁三号线正线全长()。

A.44.5

B.44.8

C.55.1

D.55.5

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第7题

南京地铁三号线正线全长()

A.44.5

B.44.8

C.55.1

D.55

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第8题

三号线联锁电务维修机采集机箱界面显示I系、II系()的状态

A.驱采机

B.联锁机

C.现地控制工作站

D.电源系统

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第9题

下列对一号线电动客车在什么情况下,改用电话闭塞法行车描述正确的是()。

A.设备集中站发生CI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障

B.OCC及车站ATS工作站上一个或多个联锁区均可以对正线运行车辆进行监控时

C.OCC及车站ATS工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时

D.陈官营与陈官营停车场、焦家湾与东岗车辆段的信号设备故障联锁失效时

E.其他情况需采用电话闭塞法组织行车时

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第10题

南京地铁三号线基地采用的50Hz相敏轨道电路的分路电阻为()。A.0.05ΩB.0.15ΩC.0.25ΩD.0.35Ω

南京地铁三号线基地采用的50Hz相敏轨道电路的分路电阻为()。

A.0.05Ω

B.0.15Ω

C.0.25Ω

D.0.35Ω

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