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[主观题]

当CRH1A型动车组主控与次主控的冗余模块都出现问题时,列车在蓄电池接触器闭合后会出现()现像。A.

当CRH1A型动车组主控与次主控的冗余模块都出现问题时,列车在蓄电池接触器闭合后会出现()现像。

A.无法激活

B.安全环路断开

C.IDU无显示

D.无主控端

答案
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更多“当CRH1A型动车组主控与次主控的冗余模块都出现问题时,列车在蓄电池接触器闭合后会出现()现像。A.”相关的问题

第1题

当CRH1A型动车组降弓后将主控钥匙置于泊车位,在蓄电池电压处于正常状态下,()后常用照明将熄灭。A.

当CRH1A型动车组降弓后将主控钥匙置于泊车位,在蓄电池电压处于正常状态下,()后常用照明将熄灭。

A.一分钟

B.二分钟

C.十分钟

D.十五分钟

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第2题

CRH1A型动车组解编完成待动车组TCMS系统配置成功后,司机换端操纵主控车组以低于5KM/h的速度与被控车分离,在不小于10m处停车()
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第3题

CRH1A型动车组在激活状态,除了已激活的司机室的IDU外,其它所有IDU为()模式。A.主控B.从属C.司机D.

CRH1A型动车组在激活状态,除了已激活的司机室的IDU外,其它所有IDU为()模式。

A.主控

B.从属

C.司机

D.关闭

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第4题

CRH1A型动车组在正常运行过程中(Mc1主控),IDU报07车主断接地故障,此时动车组剩余()动力。A.20%B.4

CRH1A型动车组在正常运行过程中(Mc1主控),IDU报07车主断接地故障,此时动车组剩余()动力。

A.20%

B.40%

C.60%

D.80%

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第5题

以下不属于CRH1A型动车组进行制动试验时必须满足的条件的是()。A.主控手柄不在‘0’位B.主风缸压力

以下不属于CRH1A型动车组进行制动试验时必须满足的条件的是()。

A.主控手柄不在‘0’位

B.主风缸压力低

C.停放制动未实施

D.保持制动已施加

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第6题

CRH1A动车组重联过程中,移动的车组作为主控车,静止的车组作为被控车,被控车应施加紧急制动()
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第7题

CR400AF型动车组有主控信号时,当旋蓄电池断开再旋蓄电池闭合30s后蓄电池仍然会断开()
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第8题

CRH1A型动车组主变压器的次边滤波绕组与()连接。A.网侧变流器B.网侧谐波滤波器C.主断路器D.牵引变

CRH1A型动车组主变压器的次边滤波绕组与()连接。

A.网侧变流器

B.网侧谐波滤波器

C.主断路器

D.牵引变流器

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第9题

CRH1型动车组的主控手柄有()个常用制动档位。

A.4

B.5

C.7

D.8

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第10题

CRH5型动车组主控钥匙启动后,列车管不能正常充风到定压的原因有哪些?
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