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[主观题]

损失发生在某一运输区段的,只该区段的承运人承担责任。()

损失发生在某一运输区段的,只该区段的承运人承担责任。()

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更多“损失发生在某一运输区段的,只该区段的承运人承担责任。()”相关的问题

第1题

多式联运中,损失发生在某个区域,与托运人订立合同的承运人和该区段的承运人承担连带责任()
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第2题

无船多式联运经营人拥有船舶但不掌握船舶,通过与包括海上运输承运在内的各区段运输承运人签订运输合同的方式安排货物运输。()
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第3题

拟南芥细胞中某个基因编码蛋白质的区段插入了一个碱基对,下列分析正确的是()

A.根尖成熟区细胞均可发生此过程

B.该细胞的子代细胞中遗传信息不会发生改变

C.若该突变发生在基因中部,可能导致翻译过程提前终止

D.若在插入点再缺失3个碱基对,对其编码的蛋白质结构影响最小

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第4题

以下哪项接发列车及调车作业表述是正确的()

A.当区段内接触网未停电接地时,不得向该区段接发电客车

B.在带电的接触网的线路上进行调车时,可以登上敞车行走或使用手制动

C.两辆带受电弓的客车(车厢)之间沿线路方向的距离不得少于 20m

D.车辆运输中,装载货物最高点与接触网带电体距离不得少于200mm

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第5题

编制行包计划运输方案的统计依据既有直通列车行包密度表等资料,还应包括有下列资料()。

A.指定月份的直通、管内行包流向流量图

B.主要站分车次、区段装车和卸车件数

C.特、一等站2年以内的行包流调查报告

D.指定时间主要站行包承运件数

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第6题

列车脱轨发生在正线,现场负责人确认人员疏散完毕后,各专业救援队伍才可根据方案开始救援()

A.事故区段

B.邻近车站

C.站台

D.站厅

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第7题

海洋公司与顺利公司签订水路货物运输合同,约定将货物从A地港口运输至B地港口。在实际运输过程中,货物首先由顺利公司运输至C地港口,再由风帆公司运输至D地港口,最后由远航公司运输至B地港口。海洋公司在卸货过程中,发现货物因水湿损毁。对此,下列选项不正确的是()。

A.根据合同的相对性,海洋公司只能请求顺利公司承担赔偿责任

B.若有证据证明,运输货物系在从C地港口运输至D地港口过程中水湿损毁,则海洋公司有权请求风帆公司承担赔偿责任

C.若无法证明货物水湿发生在何一运输区段,则应由顺利公司、风帆公司、远航公司承担连带责任

D.若有证据证明,运输货物系在从D地港口运输至B地港口过程中水湿损毁,则海洋公司只能请求远航公司承担赔偿责任

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第8题

对运输易腐货物在运单和货票注有上代号K标记的,发站和编组站、区段站均要将符号转记在()内

A.货检日志

B.交接簿

C.列车编组顺序表

D.手册

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第9题

关于运输合同的说法,正确的是()。

A.托运人违反包装规定的,承运人不得拒绝运输

B.货物在运输过程中因不可抗力灭失,未收取运费的,承运人有权要求支付运费

C.在承运人将货物交付收货人之前,托运人可以要求承运人中止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交给其他收货人,但应当赔偿承运人因此受到的损失

D.多式联运,区段承运人与订立合同的承运人对区段运输负连带责

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第10题

对运输易腐货物在运单和货票上注有△K标记的,发站和编组站、区段站均要将符号转记在()内。

A.货检日志

B.交接簿

C.列车编组顺序表

D.手册

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