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铁路线路安全保护区在城市郊区居民居住区高速铁路两侧设置范围是15米。（)
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更多“铁路线路安全保护区在城市郊区居民居住区高速铁路两侧设置范围是15米。()”相关的问题
第1题
A.8
B.10
C.12
D.15
第2题
A.8
B.10
C.12
D.15
第3题
A.铁路客运站应位置适中，靠近市中心，位于主要居住区一侧
B.铁路客运站中小城市一般位于市区边缘，大城市应深入城市，位于市中心区边缘
C.铁路客运站数量中小城市一般一个，大城市与特大城市可设两个或两个以上
D.大宗货物专业性货运站应接近工业区、仓储区，常位于市区外围；中转货物装卸站宜布置于郊区，接近编组站、水陆联运码头。
E.编组站应位于城市外围、市郊，便于集纳车辆，并可为大量职工及家属的生活居住、公共设施、道路交通等作出安排的地段；同时避开城市未来主要发展方向
第6题
A.以城市为目的的到达交通，要求线路直通市区，并与城市干道直接衔接
B.同城市关系不大的过境交通，或者通过城市但可不进入市区，客货作暂时停留（或过夜）的车辆，一般应尽量从城市边缘通过
C.联系市郊各区的交通一般多采用绕城干道解决
D.大城市汽车客运站宜结合铁路站布置，或分线路在城市中心区边缘设两个或几个客运站，并通过城市干道以及城市公共交通与城市交通系统连接
E.技术站宜单独设置在市区外围，靠近公路线附近，与客货站有便捷联系，与居住区有一定距离
第8题
A.文物保护单位
B.车站、码头、飞机场等交通枢纽以及铁路线路安全保护区外
C.易燃易爆物品生产、储存单位
D.输变电设施安全保护区内
E.山林、草原等重点防火区
第9题
A.临近的车站值班员
B.调度员
C.铁路局局长
D.邻近区段的司机
第10题
A.十五分钟生活圈对应：1500米步行距离
B.十五分钟生活圈对应：800~1000米步行距离
C.十分钟生活圈对应：500米步行距离
D.五分钟生活圈对应：300米步行距离
第11题
A.高铁网、国铁网、城际市郊铁路网、城市轨道网等区域交通及轨道的多网融合问题
B.交通网络和城市总体规划的关系
C.在城市综合交通体系规划中如何处理多层次轨道网的问题
D.轨道自身建设及运营问题
E.区内城际、市郊铁路为主体的轨道网络问题
