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沥青混合料中矿料的有效密度应大于表观密度。（)
沥青混合料中矿料的有效密度应大于表观密度。()
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沥青混合料中矿料的有效密度应大于表观密度。()
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第1题
设计某城市主干路沥青路面上面层用SMA混合料的配合比。 (1)设计资料某城市主干路沥青路面上面层，结构设计厚度4．0cm。当地属夏炎热冬冷区。结合料：所使用的改性沥青是以基质沥青ESSOAH-70与4％SBS配制而成。为提高沥青的粘附性，掺入沥青质量0．4％抗落剂，改性沥青密度为1．029g／cm3。集料：粗集料为两档砂岩机制碎石，表观密度2．766g／cm3，压碎值12％，磨光值46～47，洛杉矶磨耗率10％，针片状含量6％，吸水率0．9％；细集料为两档石灰岩机制砂，表观密度2．715g／cm3。填料为磨细石灰粉，其中0．075mm颗粒的通过量为85％，表观密度为2．715g／cm3；纤维为颗粒状木质素纤维，纤维参量为SMA混合料总质量的0．3％。 (2)设计要求 1)确定SMA混合料级配组成和最佳沥青用量。 2)评价SMA混合料技术性能。 根据下表给出的测定结果，计算沥青混合料的各项体积特征参数。沥青密度为1．051g／cm3，集料的有效相对密度为2．703g/cm3，合成毛体积密度为2．680g／cm3。
第4题
A.各矿料对水的相对密度
B.各矿料的表观密度
C.细集料用表观相对密度
D.各矿料的表观相对密度
第9题
A.高速公路及一级公路表面层的洛杉矶磨耗损失应不大于26％
B.高速公路及一级公路的其他面层的表观相对密度应不大于2.50t/m³
C.其他等级公路的吸水率应不大于3.0％
D.其他等级公路的针片状颗粒含量应不大于18％
