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[判断题]

两侧高站台(低货位)或一侧高站台另一侧低货位的线路,当该线路摘挂车端停留车采取人力制动机(人力制动机紧固器)和铁鞋及以上防溜时,挂车前可提前撤除两端铁鞋。()

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更多“两侧高站台(低货位)或一侧高站台另一侧低货位的线路,当该线路摘挂车端停留车采取人力制动机(人力制动机紧固器)和铁鞋及以上防溜时,挂车前可提前撤除两端铁鞋。()”相关的问题

第1题

两侧高站台(低货位)或一侧高站台另一侧低货位的线路,当该线路摘挂车端停留车采取人力制动机(人力制动机紧固器)和铁鞋及以上防溜时,挂车前可提前撤除()。

A.挂车端人力制动机

B.挂车端铁鞋

C.两端铁鞋

D.两端人力制动机

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第2题

下列关于现代仓库的立体规划叙述不正确的是()。

A.库房地坪标高与库区路面标高二者高度差勿须适当

B.货场一般沿着铁路线布置,多数跨铁路专用线两侧

C.少品种、多批量一般采用高站台,即站台高度与汽车货台高度一样

D.少品种、大批量的商品一般采用低站台,即站台面和地面等高

E.多品种、少批量的商品一般采用低站台,即站台面和地面等高

F.多品种、少批量一般采用高站台,即站台高度与汽车货台高度一样

G.考虑合理利用地坪建筑承载能力

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第3题

《铁路旅客运输管理规则》规定,车站旅客站台的高度,特等站应采用1000mm的高站台,一般车站可适当采用300~500mm的低站台。()
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第4题

普通轮间差速器的功用是()。

A.向两侧驱动轮传递大致相等的转矩,又能使两侧驱动轮以不同转速转动,以满足车辆在转弯和不平路面行驶时,两车轮与地面间作纯滚动的要求

B.向两侧驱动轮传递不等的转矩,以满足车辆在一侧附着系数高,另一侧附着系数低的路面行驶时,两车轮与地面间不同时打滑的要求

C.向两侧驱动轮传递不等的转矩,又能使两侧驱动轮以不同转速转动,以满足车辆在转弯和不平路面行驶时,两车轮与地面间作纯滚动的要求

D.装在前后轮间,使前后驱动轮以不同转速转动,以满足车辆在转弯和不平路面行驶时,两车轮与地面间作纯滚动的要求

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第5题

须在高站台一侧调车时,作业人员必须站在()的位置。

A.A.低于站台

B.B.与站台一样高

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第6题

高铁车站在()等处设置“高站台防电击警示标志

A.站台风雨棚立柱

B.站台两端

C.天桥两侧

D.地道围栏

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第7题

支承装置造成输送带两侧不在同一个水平面上时,输送带运行中()跑偏。

A.向高的一侧

B.向低的一侧

C.不会

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第8题

在站台风雨棚立柱、天桥两侧、地道围栏等处设置“高站台防电击警示标志”。()
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第9题

差压阀的开启压力为(),即两侧空气弹簧的压力差达到该值时,压力高的一侧空气弹簧就会向压力低的一侧空气弹簧充气。
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第10题

高铁站台两侧线路有动车移动时,该站台机动车辆行驶的车辆严格限速,不得超过10km£¯h。()
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第11题

下列()地点严禁卸车,特殊情况须由施工单位制定有针对性的安全措施,报铁路局审批

A.站台处靠站台一侧

B.区间线路的道床有积雪覆盖超过轨面处所

C.线路两侧有大量堆积物地段

D.邻线来车时,靠邻线的一侧

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