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[单选题]

柴油机运转中发生敲缸的主要原因是（)。

A.机油温度过高

B.联合调节器油马达不灵活

C.喷油器雾化质量太差，滴油

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发布时间：2022-11-01

更多“柴油机运转中发生敲缸的主要原因是()。”相关的问题

第1题

不是汽缸体产生裂纹的影响因素是（)。

A.按规定旋紧汽缸盖

B.各缸供油量不均匀

C.运转中突然添加冷却水

D.低温下启动柴油机

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第2题

造成发动机冷热态活塞敲缸的原因是（)。

A.点火提前角过大

B.混合气过浓

C.活塞环端间隙过大

D.连杆轴承装配过紧

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第3题

在对喷油泵供油量检查时对喷油泵停油位置的检查目的是________。（）A.保证可靠停车B.防止柴油机运

在对喷油泵供油量检查时对喷油泵停油位置的检查目的是________。（）

A.保证可靠停车

B.防止柴油机运转中熄火

C.控制最低稳定转速

D.检查各缸供油均匀性

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第4题

柴油机运转均匀，急加速时转速不能提高，排气管排出少量黑烟。下列（)不是其原因。A.喷油泵不能提供

柴油机运转均匀，急加速时转速不能提高，排气管排出少量黑烟。下列()不是其原因。

A.喷油泵不能提供大量供油量

B.喷油器损坏

C.低压油路故障

D.缸垫损坏

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第5题

柴油机工作时，怠速运转及无负荷时运转正常，大负荷时无高速的原因是（)

A.调速器工作不利

B.低压油路漏气

C.柴油机滤清器堵死

D.单缸喷油器工作不好

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第6题

柴油机运转中，发生何种情况必须立即停车______。 Ⅰ、危及人身安全; Ⅱ、滑油管破裂; Ⅲ、曲柄箱爆炸; Ⅳ

、扫气箱着火; Ⅴ、扫气箱爆炸; Ⅵ、全船失电。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

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第7题

柴油机排气冒蓝烟的原因是（)。

A.活塞环卡住或磨损过多，弹性不足

B.气缸水套开裂

C.长期低负荷运转，活塞与气缸套之间间隙较大，使机油易窜入燃烧室

D.油底壳内机油加入过多

E.空气滤清器阻塞，进气不畅

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第8题

汽油机循环波动产生的主要原因是各缸进气量的不均匀。（)

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第9题

四冲程柴油机换气过程第I阶段自由排气阶段中的气缸废气主要在缸内外压差的作用排出。（)

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第10题

曲柄连杆机构常见故障有（）

A.主轴承响

B. 连杆轴承响

C. 活塞敲缸响

D. 活塞销响

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第11题

航行中，船舶发生下列哪种情况，可先停车，后报船长______。A.发生拉缸现象B.滑油失压C.发生火警D.主

航行中，船舶发生下列哪种情况，可先停车，后报船长______。

A.发生拉缸现象

B.滑油失压

C.发生火警

D.主要机件损坏并危及主机安全

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