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[判断题]

客舱门滑梯/救生船失效或丢失,确认机务人员已在失效舱门上清晰地贴上标签,并用醒目的拦带/绳将受损的门拦住。如果此门是应急出口,必须确认已将原有的“应急出口”标志牌或标志灯盖住以防误用。此题为判断题(对,错)。

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更多“客舱门滑梯/救生船失效或丢失,确认机务人员已在失效舱门上清晰地贴上标签,并用醒目的拦带/绳将受”相关的问题

第1题

客舱门滑梯/救生船失效或丢失,一名乘务员应坐在有故障的舱门旁的旅客座椅上。此题为判断题(对,错)。
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第2题

客舱门滑梯/救生船失效或丢失,应告知原先使用该应急出口的旅客使用其它的出口,起飞和着陆前必须就有关出口不能用作应急撤离出口对旅客作简要介绍。此题为判断题(对,错)。
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第3题

客舱门滑梯/救生船失效或丢失时,如果登机的旅客超出旅客数量限制,乘务员必须告知机组,并协助运输部门处理。此题为判断题(对,错)。
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第4题

如果客舱门滑梯/救生船出现故障,乘务员必须立即报告机长,以便其按照相应机型的最低设备清单限制安排旅客座位。此题为判断题(对,错)。
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第5题

操作员在对接航空器时,发现航空器舱门附近或机身有损伤后,在得到()确认非客桥责任原因后,再进行对接操作。

A.机务

B.警察

C.安检人员

D.航空器负责人

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第6题

A320型飞机Ⅰ型舱门滑梯可以作救生船使用,每条船载量是多少人?
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第7题

操作员在对接航空器时,发现航空器舱门附近或机身有损伤()。

A.应立即停止对接操作

B.并按程序进行汇报。

C.在得到机务或航空器负责人确认非客桥责任原因后,再进行对接操作。

D.不管不问

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第8题

操作员在对接航空器时,发现航空器舱门附近或机身有损伤应立即停止对接操作,并按程序进行汇报。在得到()确认非客桥责任原因后,再进行对接操作。

A.机务或航空器负责人

B.安检人员

C.警察

D.海关人员

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第9题

舱门分离器的操作()
A.确认安全带指示灯熄灭,乘务长下达口令:解除分离器/滑梯预位B.乘务员将分离器手柄扳倒人工位(滑梯杆放置于滑梯包挂钩内),插好安全销或红色警示带横置C.自检:解除分离器/滑梯预位D.互检:走到对方门区,手指分离器/滑梯确认E.乘务长报告机组分离器/滑梯解除预位,确认机组回复F.舱门开启,两人在位,按照所飞机型的《乘务员正常开舱门注意事项》铭牌逐项口述,舱门操作责任乘务员逐项诵读并操作,互检号位确认后复述
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第10题

舱门滑梯“人工充气手柄”位于滑梯的什么位置?一旦滑梯充气失效或漏气,如何处理?
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