更多“牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗超限时更换;牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板规格、材质须符合要求。装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗…”相关的问题
第1题
车钩缓冲装置中，支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于1.5mm或裂纹时更换，焊缝开裂时焊修;焊接时磨耗板须密贴，焊波超出磨耗板平面部分须磨平。（)
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第2题
60t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板规格为250mm×150mm×10mm，磨耗不大于3mm。()
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第3题
60t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板规格()。
A.204×204×12mm
B.250×140×10(3)mm
C.220×140×10mm
D.240×240×12mm
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第4题
转向架为焊接结构，通过牵引机构和旁承与底架相连，侧梁侧面焊有侧挡体，其磨耗面与车轴轴承箱两端侧挡间隙和为（)，间隙过大时，应在侧挡磨耗板背面加垫片调整。
A.2～3mm
B.4～7mm
C.6～12mm
D.8～10mm
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第5题
60t级铁路货车牵引梁磨耗板及钩尾框挡板材质为（）。
A.Q235-A
B.Q345B
C.Q215-AF
D.27SiMn
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第6题
各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时须补强。燕尾形盖板根部裂纹时，焊装()补强板;尾部裂纹时，两侧对称焊装平形补强板。
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第7题
长大货物车移动心盘滚子上部磨耗板接触面磨耗深度大于()时更换磨耗板。
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第8题
枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁)、侧梁连接处焊缝开裂时，焊波应高于原焊波2mm。（)
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第9题
13号从板弯曲时调修，各部磨耗大于3mm时堆焊后加工，()方向磨耗大于3mm时可焊装磨耗板并四周满焊。
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第10题
转K2型两立柱内侧距离不大于（）时，铆装厚度为10mm的磨耗板。
A.465mm
B.465.2mm
C.465.5mm
D.465.8mm
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第11题
13号从板弯曲时调修;各部磨耗大于3mm时堆焊后加工;长度方向磨耗大于3mm时可焊装磨耗板并()。
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