更多“某汽车在附着系数为φ的路面上制动时,若能保证前、后轴车轮同时抱死,求此时汽车的前、后轮制动力的比值。”相关的问题
第1题
已知某货车:满载质量为4300kg,轴距为4.0m,满载时前轴轴载质量为汽车总质量的35%,质心高度为0.8m,制动力分配系数为0.43,该车装有前、后制动器分开的双管路制动系统。试计算:
1)该车的同步附着系数;
2)在附着系数为0.6的路面上紧急制动时,该车的最大制动减速度(无任何车轮抱死);
3)在附着系数为0.6的路面上的制动效率。
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第2题
前后制动器制动力分配为固定比值的汽车,在任何附着系数的路面上制动时都能保证前后轮同时抱死。()
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第3题
在附着系数分离(两侧车轮的附着系数不相等)的路面上制动时,若同一轴上两侧车轮的制动力不相等,会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此,ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
在不同路面上,同一汽车的同步附着系数是不同的。()
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第5题
某汽车总质量为5400kg,质心高度hg=2.5m,质心至前轴的距离a=2.315m,至后轴的距离b=0.985m,制动器制动力分配系数β=0.446,求该车的同步附着系数。在φ=0.6的道路上制动时是否会出现后轴先抱死的现象?
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第6题
路试检验制动性能:机动车行车制动性能检验应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面的附着系数大于等于0.7的混凝土或沥青路面上进行。在规定的初速度下的()应符合(GB7258)路试检验制动距离要求的规定,检验的试车道的宽度应符合规定。
A.制动性能B制动距离
B.制动减速度
C.制动稳定性
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第7题
车辆总制动距离的长短由()所决定。
A.驾驶员的反应时间和路面附着系数
B.驾驶员的反应时间和汽车行驶速度
C.驾驶员的反应时间、路而附着系数和汽车行驶速度
D.路面附着系数和汽车行驶速度
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第8题
同步附着系数的含义就是,在该附着系数的路面上时,()。
A.前轮不会抱死
B.后轮不会抱死
C.前后轮都不会抱死
D.前后轮同时抱死
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第9题
汽车在制动过程中,附着系数为常数。()
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第10题
在汽车制动过程中,汽车和地面的附着系数()。
A.与轮胎无关
B.随滑移率的变化而变化
C.始终为常数
D.逐渐减小
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第11题
同步附着系数φ0=0.7,在φ=0.3的路面上,前轮先于后轮拖死滑拖。()
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