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[判断题]

液压制动踏板自由行程反应了总泵推杆与活塞之间的间隙（)

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发布时间：2022-07-23

更多“液压制动踏板自由行程反应了总泵推杆与活塞之间的间隙()”相关的问题

第1题

液压踏板自由行程是通过改变（)来调整的

A.制动蹄与制动鼓间隙

B.总泵推杆轴承

C.制动凸轮轴凸轮偏转角转角度大小

D.制动凸轮轴厚度

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第2题

在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（)。

A.主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和;

B.主缸推杆与活塞间的间隙;

C.制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙;

D.主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差。

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第3题

制动跑偏的故障原因有（)。

A.同轴两侧制动力不一样

B.同轴两侧制动间隙不一样

C.制动踏板自由行程过大

D.分泵管路液压系统内空气

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第4题

制动踏板自由行程一般为10～15mm这个数值反应了（)

A.制动蹄与制动鼓之间的间隙

B.制动阀拉臂行程间隙的大小

C.制动阀进气门开度的大小

D.制动凸轮轴制动凸轮轴的磨损的大小

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第5题

制动踏板没有自由行程或回位弹簧过软、折断会造成液压制动拖滞现象。（)

制动踏板没有自由行程或回位弹簧过软、折断会造成液压制动拖滞现象。()

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第6题

更换完离合器总成之后，应调整（)。

A.离合器踏板自由行程

B.制动踏板总行程

C.离合器踏板总行程

D.制动踏板自由行程

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第7题

关于离合器分离不彻底的故障原因，下面叙述正确的是（)

A.离合器踏板自由行程过小;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛，使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大

B.离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛，使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过小

C.离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛，使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大

D.离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损，配合松旷;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大

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第8题

（)会导致制动拖滞。

A.制动踏板无自由行程

B.制动主缸复位弹簧折断或失效

C.前、后制动器制动轮缸密封圈发胀或发粘与缸体卡死

D.车轮轴承调节不当、破损或毁坏

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第9题

制动踏板自由行程过小，易引起制动拖滞。（)

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第10题

制动踏板自由行程一般应为10～15mm。（)

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第11题

制动踏板自由行程过小会有制动拖滞的危险。（)

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