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[主观题]

BIM模型中不可以对交通密度、交通量进行模拟分析。（)

BIM模型中不可以对交通密度、交通量进行模拟分析。()

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发布时间：2020-09-17

更多“BIM模型中不可以对交通密度、交通量进行模拟分析。（)”相关的问题

第1题

BIM与GIS、大数据管理的集成具有（）特点。

A.GIS可以提供丰富的地理信息，并可以系统化的管理这些信息

B.GIS提供了交通数据可视化的功能，为后续的交通管理与分析提供了平台及模型基础

C.利用GIS的空间数据分析能力，可以结合相关信息从而为交通设施的选址提供指导性意见

D.3DGIS通过在三维层面对交通大数据进行呈现，可以使用户对交通量及交通出行的特征有更为直观的理解，从而辅助城市规划者做出最优的决策，完善城市的智能交通系统

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第2题

根据交通流模型，在一个水域中，当船舶交通密度小于最佳密度时，（)。

A.船舶交通量的变化近似与船舶密度变化成反比

B.船舶交通量的变化近似与船舶密度变化成正比

C.船舶交通流速度的变化近似与船舶密度变化成正比

D.船舶交通流速度越快，船舶越拥挤

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第3题

通过BIM设计模型在infraworks中进行整合可以对其进行动态模拟分析。（)

通过BIM设计模型在infraworks中进行整合可以对其进行动态模拟分析。()

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第4题

BIM技术在建造准备阶段中，基于建立的BIM三维模型及搭建的各种临时设施，可以对施工场地进行布置，合理安排塔吊、库房、加工厂地和生活区等的位置，解决现场施工场地平面布置问题。（）

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第5题

BIM在交通组织应用可以对节点进行施工期间交通组织模拟，可以直观的验证施工组织的合理性，从而

降低施工影响，保证行车安全。()

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第6题

通过BIM模型无法对交通工程进行工程量统计。（)

通过BIM模型无法对交通工程进行工程量统计。()

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第7题

总结碰撞检测的方法BIM的优势可体现在（）。

A.BIM模型是按照真实的尺寸建造的，所以在传统的二维设计图纸中不能展现出来的深层次问题在模型中均可以直观、清晰、透彻地展现出来

B.全方位的三维建筑模型可以在任何需要的地方进行剖切，并调整好该处的位置关系

C.BIM软件可以彻底的检查各专业之间的冲突矛盾问题并反馈给各专业设计人员来进行调整解决，基本上可以消除各专业的碰撞问题

D.BIM软件可以对各预制构件的连接进行模拟，如若预制主梁的大小或开口位置不准确，将导致预制次梁与预制主梁无法连接，预制梁无法使用

E.可以对管线的定位标高明确标注，并且很直观地看出楼层高度的分布情况，很容易发现二维图中难以发现的问题，间接的达到了优化设计，控制了碰撞现象的发生

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第8题

船舶交通实态观测中采用目视观测法，可以观测到（)数据。

A.船舶交通量、船舶密度、船舶速度、船舶航迹及船舶到达时间等

B.船舶交通量、船舶速度、船舶航迹及船舶到达时间等

C.船舶交通量、船舶密度、船舶航迹及船舶到达时间等

D.船舶密度、船舶速度、船舶航迹及船舶到达时间等

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第9题

BIM技术通过将建筑的信息化模型以及数据整合在一起，在项目的（）中进行数据的传递和共享，使参与项目的各方可以对模型进行广泛的应用。

A.设计阶段

B.施工阶段

C.维护阶段

D.全生命周期阶段

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第10题

通过方式可以对BIM信息进行收集采纳，同时与物联网、智能设备终端等进行衔接，处理整合获得的多方数据，集成各个结构层次的数据（）。

A.模型信息输入

B.通过二维码

C.激光扫描

D.蓝牙传输

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