请输入或粘贴题目内容
搜题
拍照、语音搜题，请扫码下载APP
题目内容
（请给出正确答案）
A.太阳辐射等级可能会达到或超过S1时，采用非极地航路飞行
B.太阳辐射等级可能会达到或超过S2时，采用非极地航路飞行
C.太阳辐射等级可能会达到或超过S3时，采用非极地航路飞行
答案
更多“由于极地飞行的特殊性，在放行时除按正常放行所考虑问题以外，当太阳辐射等级达到或超过多少时应采”相关的问题
第1题
A.特殊放行时，须获得外航书面授权后在《飞行记录本》上签署放行飞机；
B.飞机重大故障应由外航派人排除，厦航予以协助，由于最后放行权在厦航，故厦航必须保留此次重大故障的维修记录；
C.整机放行人员应同时获得厦航飞机维修工程部和外航放行资格的双重授权；
D.通过南航及河北航适航性资料网站查询实时有效的适航性资料；
第3题
A.末端用冷水时需放一段热水
B.马桶冒热气
C.可能放不出冷水或不够
D.混水阀无法混水
第4题
A.由于干跑道放行时已经考虑较大的安全余量,因此不需要进行到达时着陆距离评估
B.可用着陆距离只需要比实际着陆距离大就可以
C.干跑道,不需要考虑 15%的着陆余量
D.任何情况都需要考虑 15%的安全余量
第6题
A.航空器在完成航线维修后，必须由航线放行人员对其进行整机放行；
B.航线放行人员应将填写、签署完整有效的飞行记录本、航线维修记录本、客舱维修记录本放置于驾驶舱内；
C.航线放行人员负责本次放行取下的滑油添加记录的ARMS录入；
D.未签署维修协议外站的短停、过夜放行，机组确认飞机外观正常且无故障，无需放行签字即可继续执行航班。
第7题
A.RWY20VOR/DME 进近，下滑梯度为6.1%
B.盲降进近时，由于受地形影响，远距离下滑道信号不稳定，建立航道后不要急于建立下滑道，应按程序公布的梯度下降至截获高度再建立下滑道
C.02RNP 和 20VOR 进近的复飞点都不在跑道头
D.在昆明区调指挥时，应严格放行单航路飞行，未经允许不能加入进场航路。20000 英尺以上注意放襟翼限制
E.夏季注意高温大重量超轮速风险
第8题
A.各生产工序记录齐全、内容清晰完整
B.生产工艺参数、清洗工艺参数符合工艺要求
C.物料领、用符合配方要求
D.生产日期、批号等打码信息准确无误
E.各区域按要求开展清场清洁
F.批次物料平衡核算准确
