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[判断题]

CRH2系列动车组两端司机室配电盘中的[受电弓·VCB]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。（)

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发布时间：2022-07-16

更多“CRH2系列动车组两端司机室配电盘中的[受电弓·VCB]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。()”相关的问题

第1题

CRH2系列动车组受电弓车辆配电盘中的[升弓]、[受电弓隔离开关]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。（)

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第2题

CRH2系列动车组发生烟火报警（401～435)时，司机实施最大常用制动，250km£¯h及以下线路限速（)km£¯h及以下。

A.120

B.160

C.200

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第3题

CRH2型动车组司机室前面窗及侧面窗为（）夹层窗玻璃。A.平面B.曲面C.不规则D.弧形

CRH2型动车组司机室前面窗及侧面窗为（）夹层窗玻璃。

A.平面

B.曲面

C.不规则

D.弧形

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第4题

CRH2系列动车组若车辆在进站停车过程中出现多车滑行弹屏提示，司机立即将制动手柄置于（)位或拉紧急制动开关。设有撒砂装置的动车组可同时进行手动撒砂。

A.常用制动

B.快速制动

C.紧急制动

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第5题

CRH380B型动车组列车具有良好的气动外形，两端为司机室，列车正常运行时由前端司机室操控。（)

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第6题

关于CRH1A型动车组自动车钩的操作，说法正确的是（）。A.在激活端的司机室，只能伸出本车的自动车钩B.

关于CRH1A型动车组自动车钩的操作，说法正确的是（）。

A.在激活端的司机室，只能伸出本车的自动车钩

B.在激活端的司机室，可以伸出动车组两端的自动车钩

C.在未激活端的司机室，只能伸出未激活端的自动车钩

D.在未激活端的司机室，同样可以伸出动车组两端的自动车钩

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第7题

CRH2系列动车组被救援时，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)

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第8题

CRH2系列动车组闭合ACK2扩展供电后，相应故障单元牵引丢失。（)

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第9题

其它型号动车组及机车救援CRH2系列动车组时，一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。（)

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第10题

CRH2系列动车组运行时（速度大于5km£¯h)，停放制动异常施加,动车组自动施加（)停车。

A.常用制动

B.快速制动

C.紧急制动

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第11题

CRH2系列动车组发生第某位车门关闭故障（108～111)时，牵引正常，隔离故障车门维持运行。（)

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