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汽车减振器为加速车架与车身振动的衰减，以发送汽车的行驶平顺性。以上说法是否正确（）

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发布时间：2022-10-09

更多“汽车减振器为加速车架与车身振动的衰减，以发送汽车的行驶平顺性。以上说法是否正确（）”相关的问题

第1题

轴箱减振器以减小轴箱与（)之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。

A.转向架构架

B.拉杆

C.弹簧

D.车体

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第2题

汽车的质量为m=2450kg，压在4个车轮的弹簧上，可使每个弹簧的压缩量为=150mm，为了减少振动，每个弹

汽车的质量为m=2450kg，压在4个车轮的弹簧上，可使每个弹簧的压缩量为=150mm，为了减少振动，每个弹簧都装一个减振器，结果使汽车上，下振动迅速减小，经两次振动后，振幅减到原来的即。求：(1)振幅减缩率η和对数减缩率Ʌ;(2)δ=和衰减振动周期τ_d;(3)如果要求汽车不振动，即要求减振器有临界阻尼，求临界阻尼系数c_cr。

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第3题

独立悬架有哪些特点（)

A.减少不平路面上车架和车身的振动

B.提高汽车的平均行驶速度

C.提高行驶稳定性和平顺性

D.车轮跳动时减轻轮胎磨损

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第4题

（)的车桥将左、右轮分成两段，左、右两边的车轮用螺旋弹簧、减振器和导向机构各自独立地安装在车架（或车身)下面，当任一边车轮发生跳动时，而其它车轮不受波及或影响较少。

A.独立悬挂

B.非独立悬挂

C.半独立悬挂

D.车架

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第5题

侧向摩擦减振器的作用是衰减车体的()振动。

侧向摩擦减振器的作用是衰减车体的（)振动。

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第6题

汽车的()用来承受和传递垂直载荷,缓和不平路面引起的冲击。

A.弹性元件

B.导向装置

C.减振器

D.车架

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第7题

如果某载货汽车悬架系统的弹簧、减振器特性不变，该载货汽车空载与满载状态下，其平顺性的区别，体现在（)。

A.满载下，系统固有频率降低

B.满载下，车身加速度降低

C.满载下，悬架动挠度降低

D.满载下，系统阻尼比降低

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第8题

液压减振器将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为热量散发，从而使振动衰减，达到平稳运行目的。（)

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第9题

汽车装配的基体是（)

A.车架

B.车身

C.车轮

D.发动机

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第10题

各类汽车的总体构造有所不同，但基本上都由发动机、底盘、（)和电气设备4个部分组成。

A.车身

B.车架

C.车轮

D.蒙皮

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第11题

领有牌证的机动车改变()，必须经车管所审核批准。

A.车身颜色

B.发动机

C.更换车身或着车架的

D.防爆膜

E.小型、微型载客汽车加装前后防撞装臵。

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