船舶舱底泵和油船扫舱泵在工作中易吸入气体,需要较好的自吸能力,常采用()来进行。
A.齿轮泵
B.螺杆泵
C.往复泵
A.齿轮泵
B.螺杆泵
C.往复泵
第1题
A.持续监测碳氢化合物气体浓度的系统
B.液货泵舱的照明应与通风联锁
C.固定式探火系统
D.液货泵停止装置
第4题
A.其布置应在船舶正浮或横倾不大于5°时,至少能通过两个舱底水吸口进行排水,其中之一应为支吸口,另一个为直通舱底泵吸口。
B.机器处所应设直通舱底泵的吸口,该吸口直径应不小于该船舱底水总管的内径。
C.主机功率不超过440Kw的船舶可免设应急舱底水吸口
D.主机功率不超过480Kw的船舶可免设应急舱底水吸口
第6题
A.直接接至主机冷却泵或主机冷却泵不合适时接至机舱除舱底泵外排量最大的泵。
B.控制吸口的位截止止回阀,其阀杆高度应高出花钢板450mm以上。
C.吸口直通舱底,不应装设滤网等过滤设备。
D.应注意吸口与舱底的高度。
第7题
A.旁轴
B.异心
C.共轴
D.异轴
第10题
A.机舱是整个船舶的要害地区,且经常积水较多,所以应设两个以上的吸入口,并且至少有一根吸入支管与舱底水泵直接相连,其余则经舱底水总管通至舱底水泵
B.舱底水泵可由足够排量的压载泵或通用泵兼任
C.舱底水泵可由足够排量的主海水泵兼任
D.A+B
第11题
A.所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起,在制造完工后包扎绝热材料或涂装前,均应经液压试验。
B.装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。
C.燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系,应按要求进行液压试验。
D.管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验