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[主观题]

列车在运行过程中定位丢失,且列车距离站台大于()米时,报行调按其命令切除ATP,以EUM模式进站,进站后按ATC重启详细流程处理。

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更多“列车在运行过程中定位丢失,且列车距离站台大于()米时,报行调按其命令切除ATP,以EUM模式进站,进站后按ATC重启详细流程处理。”相关的问题

第1题

超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数()及以上,且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。

A.50T

B.65T

C.72T

D.81T

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第2题

遇列车空调故障时,在停车站,开启站台一侧车门;在途中,开启运行方向右侧车门。()
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第3题

关于RM的应用条件描述错误的是()。
A、在正常运营模式下仅用于列车进行定位前、初始化后或列车在车辆基地/停车场运行。RMF模式

B、对于降级模式,当列车故障时,可以RMF模式驾驶模式将其撤出正线运营或当列车因故障停车后,以此驾驶模式可以将列车运行到下一个车站并清客,然后退出运营

C、RMR模式可在列车错过精确停车位置若干米(不超过最大可退行距离)后,经调度员授权后退以纠正列车停车位置。列车以RMR模式后退后,将方向手柄打到“向前”位,此时列车为CM-CBTC模式

D、列车在RMF模式下运行时,信号系统只保证在超过20km/h的速度时触发紧急制动

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第4题

关于列车定位装置,描述不正确的是()。A.为列车自动追踪提供信息B.不能作为列车在车站停车后打开车

关于列车定位装置,描述不正确的是()。

A.为列车自动追踪提供信息

B.不能作为列车在车站停车后打开车门及站台门的依据

C.在CBTC系统中,作为无线基站接续的依据

D.为计算列车的目标速度、实施速度自动控制、保证安全列车间隔提供依据

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第5题

城市轨道交通因在城市范围内运行,站间距离短,且每站必须停车,列车运行速度通常不超过80km/h。()
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第6题

在站台计算长度范围内,当不设站台门时,越站列车实际运行速度不应大于()。

A.30km/h

B.40km/h

C.50km/h

D.60km/h

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第7题

《铁路旅客运输服务质量规范》(铁总运〔2016〕247号)规定:遇列车空调故障时,在途中,开启()车门。

A.运行方向左侧(非会车侧)

B.运行方向右侧(非会车侧)

C.邻线侧

D.靠站台侧

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第8题

列控中心区间占用逻辑检查的防护功能不适用于以下哪些情况()。

A.列车跨压区间闭塞分区时,其尾部所在的轨道区段占用丢失

B.列车在本闭塞分区占用丢失,且前方相邻闭塞分区同时发生故障占用

C.列车断钩或分部运行时,遗留车辆所在的闭塞分区同时处于占用丢失状态

D.列车在区间退行、折返、救援等非正常运行时

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第9题

无列车通过或列车通过速度不大于80km/h时,站台边缘距线路中心线的距离为()mm,安全标线距站台边缘1000mm。

A.1750

B.1800

C.1850

D.2000

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第10题

在高速铁路上开行货物列车,下列哪个限制要求是错误的()。

A.货物列车不准安排单班单司机值乘

B.禁止运行超长货物列车(昌福线杜坞至福州区间除外)

C.挂有双层集装箱车辆的列车禁止接入设有高度1000mm及以上站台的线路

D.货物列车须使用列尾装置(途中故障除外)

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第11题

若DMI出现图标表示列车()。

A.对标不准确

B.车载信号故障

C.定位丢失

D.以上都不对

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