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[判断题]

装车后，重车总重活载效应应超过桥涵设计标准活载（中一活载)的货物，称超重货物。（）

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发布时间：2022-07-03

更多“装车后，重车总重活载效应应超过桥涵设计标准活载(中一活载)的货物，称超重货物。（）”相关的问题

第1题

空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后，贮存期超过3个月的，须经试验台试验合格后装车使用;贮存期超过6个月的须分解，涂抹硅脂、硅油或润滑脂，装用的橡胶件距生产日期超过1年时更换新品，经试验台试验合格后装车使用。()此题为判断题(对，错)。

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第2题

统计装车数时，填制货票的游车，按（)统计。A.增加使用车B.标重的二分之一C.中转车D.整车装车数

统计装车数时，填制货票的游车，按()统计。

A.增加使用车

B.标重的二分之一

C.中转车

D.整车装车数

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第3题

空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后，贮存期超过3个月不足6个月的，须经实验台实验合格后装车使用;贮存期超过()个月的须分解，涂抹硅脂、硅油或润滑脂，装用的橡胶件距生产日期超过1年时更换新品，经实验台实验合格后装车使用;贮存期超过1年的须分解检修，橡胶件更换新品，经实验台实验合格后装车使用。实验后须重新涂打检修标记。

A.3

B.6

C.9个月

D.12

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第4题

装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。必须偏离时，横向偏离量不得超过150mm。（)

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第5题

装车线、空重车应设防溜设施、铁鞋，并安置装卸作业（)。

A.盾牌

B.指示牌

C.防护灯

D.防护牌

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第6题

装车后货物总重心的投影必须偏离时，横向偏离量不得超过（)。A.200mmB.150mmC.100mmD.50mm

装车后货物总重心的投影必须偏离时，横向偏离量不得超过()。

A.200mm

B.150mm

C.100mm

D.50mm

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第7题

承运人提供的D型长大货物车的车辆标重大于托运人要求的货车吨位时，经铁路局批准可根据实际使用车辆的标重减少计费重量，但减吨量最多不得超过60t。 ()此题为判断题(对，错)。

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第8题

超限、超长货物装车后，应标画颜色醒目的易于判定货物是否移动的（)。

A.直线

B.波浪线

C.线段

D.检查线

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第9题

背景资料：某城市新建跨河拱桥，主拱设计为现浇钢筋混凝土结构，跨度120m，两侧为钢筋混凝土基础，

底部设桩基础，桩径φ1500，长度40m，钢筋现场加工制作，主拱分段对称浇注成型，采用贝雷架+碗扣支架组合形式，为保证施工安全和拱桥线性，支架、拱桥安装完毕，进行堆载预压试验，拱圈采用泵送混凝土浇筑，现场留存同条件等试块，以确定拆模时的混凝土强度。

1、桥梁结构混凝土强度等级评定应执行的标准是()。

A.《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107—2010

B.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015

C.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008

D.《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011

2、下列有关泵送混凝土施工质量控制的说法，正确的有()。

A.凝土拌合物应均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象

B.最小水泥用量宜为280~300kg/m3

C.砂率宜控制在35%~45%范围内

D.泵送时坍落度宜控制150~250mm

E.当运至现场的混凝土出现坍落度减小时，应直接加水搅拌

3、本工程拱圈为分段浇筑，钢筋混凝土拱圈纵向不得采用通长钢筋，钢筋接头应安设在后浇的几个间隔槽内，并应在浇筑间隔槽混凝土时焊接。()

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第10题

计算分析车站运输指标时，合资铁路分界站装车交与合资铁路的重车，按（)计算。

A.装车数

B.增加使用车

C.增加卸空车

D.卸车数

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第11题

装车后货物（)的投影应位于货车的纵、横中心线的交叉点上。A.中心B.重心C.总重心D.总中心

装车后货物()的投影应位于货车的纵、横中心线的交叉点上。

A.中心

B.重心

C.总重心

D.总中心

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