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[判断题]
空气混入液压系统。当空气混入液压油中以后，一部分溶解到液压油中，其余大部分形成气泡浮游在液压油内，使液压油具有不可压缩性，驱动刚性下降，出现爬行。（)
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第3题
换向迟缓，主要原因是：系统中混入空气，因为空气有压缩和膨胀的()，所以在工作台换向时，压力油端空气体积压缩，致使工作台换向迟缓。
A.力量
B.能力
C.特性
D.本性
第5题
造成液压系统油温过高的主要原因是()。
A.液压油中混有空气
B.系统的工作压力过高
C.节流缓冲装置失灵
D.导向阀的制动锥角过大
第8题
A.正常情况下，制动液每三年或每60000公里更换一次;
B.制动液为有毒物质，不可通过软管用嘴吸出，溢出的制动液必须用水冲净;
C.制动液对油漆有腐蚀作用，应避免制动液接触车身油漆;
D.制动液有较强的吸湿性，即能吸收周围空气中的水份，因此，应存放在密封容器里。未加完的制动液及时将盖拧牢密封以备再用。
E.千万不要使制动液与矿物油类的液体(机油、汽油、清洁剂)接触或使上述物质混入制动液中。因为矿物油会损坏制动系统的密封件及衬套等。
第9题
对于使用液压油时的注意事项，以下说法错误的是()。
A.不同规格的液压油绝不能混用
B.不同规格的液压油可以混用
C.应保持油液必要的清洁度
D.应防止液压系统进入空气
第10题
以下不属于检查柴油机试运行选项是()。
A.检查燃油箱盖上的通气孔畅通，加入符合要求牌号的柴油，油量充足，并打开油路开关
B.打开减压机构摇转曲轴，检查气缸内的喷油油路是否混入空气，排除油路中空气
C.坚持冷却水泵的叶轮转动是否灵活，转动皮带松紧是否适当
D.检查油底壳的柴油油量
第11题
A.常压下，将天然气降温至其沸点以下可以使天然气液化
B.常温下，对天然气施加足够大的压力可以使天然气液化
C.将天然气降温至其临界温度以下，再施加一定的压力可以使天然气液化
D.将天然气混入一定的惰性气体或空气后再对施加足够大的压力可以使天然气液化
E.以上方法均无法将天然气液化
