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[单选题]

油压减振器做性能试验时，示功图不对称率超过（)时须送修。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

答案

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发布时间：2022-09-28

更多“油压减振器做性能试验时，示功图不对称率超过()时须送修。”相关的问题

第1题

铁标规定，对电力机车油压减振器的检修需（)。

A.每隔半年卸下来在试验台上进行测试试验检查、整修

B.每隔1年卸下来在试验台上进行测试试验检查、整修

C.在保修期内，不需试验、检查、整修

D.不需要试验、检查、整修，损坏后直接更换

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第2题

垂向油压减振器安装时上下采用了（）。A.防振橡胶B.缓冲橡胶C.防振弹簧D.缓冲弹簧

垂向油压减振器安装时上下采用了（）。

A.防振橡胶

B.缓冲橡胶

C.防振弹簧

D.缓冲弹簧

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第3题

铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和（)。

A.垂向减振器

B.横向减振器

C.轴箱减振器

D.液压(又称油压)减振器

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第4题

韶山3型电力机车垂向油压减振器的型号为()。

韶山3型电力机车垂向油压减振器的型号为（)。

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第5题

油压减振器在活塞上开有一个小孔称为()。

油压减振器在活塞上开有一个小孔称为（)。

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第6题

油压减振器的阻力决定于初始（)的大小。

A.调整垫

B.活塞

C.节流孔

D.涨圈

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第7题

不同转向架的（)可以互换。

A.空气弹簧

B.高度阀

C.牵引装置

D.横向油压减振器

E.橡胶弹簧

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第8题

关于CRH1A型动车组转向架下列说法错误的是（）。A.和车体连接采用单牵引拉杆装置B.横向油压减振器和

关于CRH1A型动车组转向架下列说法错误的是（）。

A.和车体连接采用单牵引拉杆装置

B.横向油压减振器和抗侧滚扭杆只用于二系悬挂

C.垂向油压减振器只用于一系悬挂

D.一系悬挂采用的是螺旋弹簧

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第9题

运用客车质量鉴定条件中，属于D类故障的是（)

A.ST1-600型闸调器控制杆弯曲

B.制动盘裂纹过限

C.油压减振器座裂纹

D.高度调整阀调整杆变形

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第10题

冲击试验对产品的影响主要有（)。

A.产品的结构变形，安装松动，产生裂纹甚至断裂

B.电气连接松动，接触不良，造成时断时通，使产品工作不稳定

C.产品内部各单元的相对位臵发生变化，造成性能下降或超差

D.产品内部的一些大器件脱落，造成产品的功能失效

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第11题

做外加剂减水率试验时，除高效能减水剂外，掺其他减水剂的基准混凝土和受检混凝土的坍落度控制在（)。

A.80mm±10mm

B.60mm±10mm

C.100mm±10mm

D.210mm±10mm

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