更多“过桥软管穿至车端后,调整过桥软管角度避免弯曲别劲,在故障车制动软管折角塞门和辅助管处用尼龙扎带捆绑过桥软管,并用铁线加固()”相关的问题
第1题
列车开车后,车辆乘务员监控故障车有无异震、异味,前方站检查过桥软管捆绑状态()
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第2题
采用过桥软管方法处理完毕后,对故障车做制动关门车处理(关闭截断塞门,排尽副风缸余风)、拉起缓解阀()
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第3题
检查过桥装置软管连接器封堵状态,沿车辆纵向铺开软管,检查长度及技术状态符合要求()
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第4题
将过桥软管剩余部分在车下中部集中绕圈放置于支管上方后用尼龙扎带进行有效捆绑()
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第5题
调车作业中,需进入车挡或车下进行摘接软管、调整钩位等作业前,连结(制动)员应使用()及时向调车长汇报,得到同意后按下紧急停车按钮,方可进行作业。
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第6题
走线架及过桥的位置宜低于馈线口下沿100mm以上,过桥及走线架与塔身的连接端应()与机房的连接端。
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第7题
车间内临时用电,电线过道要架空,贴地放着要加过桥。()
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第8题
带式输送机巷道中行人经常跨越处应设()。
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第9题
08£32捣固车传动轴有三种结构:定长万向传动轴,过桥传动轴和长度可伸缩万向传动轴。()
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第10题
当点火时间调整后装回分电器真空软管,发动机怠速应降低50~100r/min。()
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第11题
综合布线系统的管路是指从信息插座的位置到水平弱电线槽桥架,通过桥架至信息中心机房等的线缆敷设路径中的管道路径()
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