感度制动位是使车辆制动管最小减压的位置,用于制动感度试验。()

第1题

安定试验：置常用制动位，减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa)，不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。（)

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第2题

关于驾驶员的驾驶习惯与车辆燃料消耗的说法正确的是()。

A.频繁加速和制动使燃料消耗增多

B.长时间怠速运转燃料消耗较多

C.频繁变换挡位燃料消耗显著增加

D.频繁起步燃料消耗增加

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第3题

关于驾驶员的驾驶习惯与车辆燃料消耗的说法不正确的是()。

A.频繁加速和制动使燃料消耗增多

B.长时间怠速运转不会影响燃料消耗

C.频繁变换挡位燃料消耗显著增加

D.频繁起步燃料消耗增加

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第4题

通过操纵自动制动阀或操纵()手柄的位置，可控制作用管的压力变化，使机车得到制动、缓解和保压的作用。

通过操纵自动制动阀或操纵（)手柄的位置，可控制作用管的压力变化，使机车得到制动、缓解和保压的作用。

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第5题

西安地铁二号线车辆制动系统中BCU可识别的最小速度为5km/h。此题为判断题(对，错)。

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第6题

CRH2系列动车组若车辆在进站停车过程中出现多车滑行弹屏提示，司机立即将制动手柄置于（)位或拉紧急制动开关。设有撒砂装置的动车组可同时进行手动撒砂。

A.常用制动

B.快速制动

C.紧急制动

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第7题

120阀具有充气缓解位、()、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。

120阀具有充气缓解位、（)、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。

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第8题

地铁电动列车缓解保持制动不必要的条件有：（)A.车辆处于牵引状态B.车辆速度达到要求C.牵引扭矩到

地铁电动列车缓解保持制动不必要的条件有：()

A.车辆处于牵引状态

B.车辆速度达到要求

C.牵引扭矩到规定值

D.司控器手柄置于N位

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第9题

车辆进行手动牵引的条件不可能是（)。

A.方式方向手柄在ATO位置

B.自动驾驶转换继电器得电

C.快速制动继电器得电

D.禁止牵引继电器失电

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第10题

纯电车各级维护预检作业上电或启动前，应确认无其他人员在进行维修作业，对修复的高压部件应确认连接正确且牢靠，并确保车辆已实施驻车制动并处于空档位置。（)

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第11题

汽车摆正器是（)检测的辅助装臵，用来摆正车辆，使被测车身与检验仪垂直，确保检验结果的准确度。A.

汽车摆正器是()检测的辅助装臵，用来摆正车辆，使被测车身与检验仪垂直，确保检验结果的准确度。

A.侧滑

B.制动

C.轴重

D.前照灯

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感度制动位是使车辆制动管最小减压的位置，用于制动感度试验。（)